Flexitanque vs tanque ISO

Un flexitanque transporta líquido en una vejiga flexible instalada dentro de un contenedor de carga. Un tanque ISO lo transporta en un recipiente reutilizable montado dentro de una estructura intermodal. Ambos pueden trasladar líquidos a granel a través de una cadena de suministro de contenedores, pero tienen diferentes restricciones de carga, requisitos de llenado, disposiciones de manipulación y costos después de la entrega.

Para un líquido compatible y no peligroso, compare ambas opciones con el envío real. Un flexitanque puede ser adecuado para un movimiento donde se disponga fácilmente de un contenedor para carga seca y del servicio de instalación. Un tanque ISO puede ser adecuado para un producto que requiera una especificación de tanque aprobada, acuerdos particulares de trasvase o temperatura, o un ciclo de equipo reutilizable. Ninguno de los dos es automáticamente la opción más económica.

Comience con el producto y la capacidad del destinatario para descargarlo. Luego, determine la cantidad permitida, la ruta completa y el costo total hasta la descarga y la devolución del equipo. Una tarifa marítima favorable sirve de poco si la carga no puede transportarse legalmente desde el puerto o si el destinatario no puede recibirla.

Las principales diferencias

La siguiente comparación se refiere a líquidos a granel en contenedores. DG significa mercancías peligrosas (dangerous goods). Los tanques especializados para gas, los sistemas refrigerados y otros equipos requieren su propia revisión de especificaciones.

La compatibilidad de la carga, las aprobaciones y la carga permitida deben revisarse para cualquiera de los dos sistemas. Los requisitos de flexitanques de Maersk especifican un máximo de 24,000 L y 24,000 kg de carga para las disposiciones que cubren. La gama estándar de tanques para líquidos de Eurotainer enumera capacidades habituales de 17,500, 21,000, 24,000 y 26,000 L. Las condiciones de aceptación de un transportista pueden ser más estrictas que el equipo disponible con un proveedor.

Qué significan las descripciones del equipo

En un envío con flexitanque, la vejiga contiene el líquido, mientras que el contenedor de carga y el equipo de soporte instalado forman parte del sistema. La descripción de la Container Owners Association incluye el contenedor, la vejiga, las válvulas, los accesorios y los sistemas de sujeción. La bolsa normalmente se utiliza para un solo ciclo de transporte; el contenedor para carga seca sigue siendo reutilizable. Consulte la guía sobre qué es un flexitanque para conocer los componentes y el proceso de instalación.

El corte transversal expone la vejiga y la disposición de soporte. Un contenedor utilizado para el transporte mantiene intactos su techo y paredes; la ilustración no es una especificación de instalación.

Un tanque ISO para líquidos es una unidad de carga independiente. Su recipiente, estructura, válvulas, sellos y cualquier equipo de calentamiento o enfriamiento integrado deben ser adecuados para el producto. El tanque viaja sobre un chasis en el tramo carretero y puede transferirse entre modos de transporte sin vaciar su contenido. La guía sobre qué es un tanque ISO explica los tipos de tanques, los marcajes y la preparación.

La familia de tanques ISO también incluye equipos para gases. La fotografía de fondo muestra tanques criogénicos: Bofort identifica estas unidades de 20 pies como tanques T75 con aislamiento al vacío para gases licuados refrigerados. Su construcción y servicio difieren de los tanques de líquidos convencionales que se comparan aquí. Un flexitanque no es una alternativa para esas cargas de gas.

Comience con la idoneidad de la carga

Una comparación solo es útil si ambos sistemas pueden transportar el producto. Proporcione al operador la mercancía exacta, el grado o formulación, la hoja de datos de seguridad (SDS) cuando corresponda, la densidad, la viscosidad y las temperaturas previstas. Descripciones generales como “aceite”, “producto químico” o “producto alimenticio” dejan sin resolver decisiones importantes.

Mercancías peligrosas y compatibilidad de materiales

Los flexitanques para contenedores estándar están destinados a líquidos no peligrosos. Los requisitos de Maersk prohíben las mercancías peligrosas en flexitanques y exigen una revisión de la mercancía y su compatibilidad con la bolsa. La clasificación debe cubrir la ruta completa y los modos de transporte pertinentes. La guía sobre qué hace que un envío sea hazmat explica por qué el nombre comercial de un producto no es suficiente.

Se puede seleccionar un tanque ISO para muchos líquidos peligrosos, pero el término “tanque ISO” por sí solo no constituye una aprobación de carga. La instrucción sobre tanques aplicable, los materiales, los sellos, los límites de presión, las salidas y las disposiciones especiales deben ser los adecuados. Para el transporte de materiales peligrosos en EE. UU., 49 CFR 173.32 exige un tanque portátil autorizado y prohíbe cargar un material que dañaría el tanque, reaccionaría con él o comprometería la contención.

Una clasificación no peligrosa tampoco establece la compatibilidad. Solicite al proveedor que confirme el producto real frente a la bolsa o recipiente especificado, los accesorios, el rango de temperatura y la duración del viaje. Registre el modelo suministrado y los límites operativos con la reservación.

Calidad alimentaria, cargas previas y contaminación

Un flexitanque nuevo no tiene carga previa dentro de esa vejiga. Eso resulta útil, pero la manguera de carga, la bomba, la válvula, el estado del contenedor y el equipo receptor siguen afectando la calidad del producto. Evite interpretar un solo uso como una garantía contra toda contaminación.

Para un envío de alimentos en tanque ISO, acuerde la especificación de tanque requerida, las restricciones de cargas previas, el estándar de limpieza y los documentos de aceptación antes de posicionar el equipo. La guía de limpieza para grado alimenticio de ITCO condiciona la idoneidad a la especificación del tanque, las cargas anteriores, la limpieza y los requisitos del expedidor. La construcción en acero inoxidable por sí sola no resuelve esas cuestiones.

La protección del producto también puede influir en la selección del flexitanque. Las cargas sensibles al oxígeno o a los olores pueden requerir una estructura de barrera específica. TT Club analiza la permeación y la selección de barreras, incluida la importancia de hacer coincidir los materiales con la carga y las condiciones de transporte. Solicite la documentación pertinente de calidad y contacto con alimentos para el equipo real que se suministre.

Capacidad, carga útil y límites de llenado

La capacidad mide el volumen. La carga útil y las restricciones de peso en carretera se refieren a la masa. Las reglas de llenado determinan si una cantidad propuesta es adecuada para el sistema seleccionado. Resuelva los tres aspectos antes de elegir un tamaño nominal de tanque.

Convierta el volumen propuesto a masa de carga

Para la planeación, utilice la densidad del producto a la temperatura correspondiente:

Liquid volume in liters × density in kg/L = liquid mass in kg

Para una carga propuesta de 24,000 L, estas densidades ilustrativas producen diferentes masas de líquido. No son especificaciones para productos específicos.

La última carga supera el límite de carga de 24,000 kg en la disposición estándar de flexitanque, aun cuando su volumen sea de 24,000 L. Con esa densidad ilustrativa, 20,000 L ya pesarían 24,000 kg. El proveedor tendría que seleccionar un sistema y una cantidad de llenado adecuados para la carga permitida; un menor volumen de líquido no establece, por sí solo, un envío aceptable.

Para cualquiera de las dos opciones, mantenga identificables estas cifras:

• Masa neta del producto: El líquido en sí.
• Masa de embalaje y equipo: La bolsa y los materiales de instalación más la tara del contenedor para carga seca, o la tara real del tanque ISO, según corresponda.
• Masa bruta de la unidad cargada: El contenedor o tanque junto con todo lo que transporta.
• Pesos totales del vehículo y por eje: La unidad cargada, el chasis, el tractocamión y otras cargas del vehículo.

La placa de datos de un tanque ISO puede permitir una masa elevada de la unidad cargada, pero eso no autoriza la misma cantidad en todas las carreteras. La guía sobre la fórmula de puentes de la FHWA explica por qué las cargas por eje y su espaciamiento son importantes junto con el peso bruto del vehículo. Utilice el equipo y la ruta reales al verificar si un contenedor tiene sobrepeso.

Para el transporte marítimo, gestione la masa bruta verificada requerida (VGM). Esta se refiere al contenedor cargado, no solo a la masa del líquido, y es distinta del peso en báscula del camión completo. La guía de VGM de la OMI establece la responsabilidad del expedidor y el requisito antes de la carga en el buque.

Seleccione un sistema que se adapte a la cantidad

El código de prácticas para flexitanques de la COA especifica el llenado dentro de un margen de ±3% de la capacidad nominal. Siga conjuntamente las instrucciones del fabricante suministradas y los límites del transportista. Una bolsa de 24,000 L llenada con solo 18,000 L queda sustancialmente fuera de esa tolerancia de referencia; no es una solución habitual para un pedido más pequeño o una restricción de peso.

El oleaje interior del líquido también influye en la selección del tanque ISO. Conforme a las disposiciones sobre tanques portátiles para materiales peligrosos de EE. UU. citadas anteriormente, un tanque o compartimento apto de más de 7,500 L por lo general no puede cargarse a más del 20% y a menos del 80% en volumen. Aplican excepciones específicas por viscosidad y por mamparas o placas rompeolas. La guía para líquidos a granel de ITCO también recomienda precauciones contra el oleaje para cargas no peligrosas y margen para la expansión térmica.

Por ejemplo, 18,000 L ocupan aproximadamente el 69% de un tanque de 26,000 L. Eso debería llevar a evaluar un tanque más pequeño o un diseño alternativo adecuado, en lugar de asumir que cualquier cantidad por debajo de la capacidad es aceptable. Solicite que el operador determine el llenado permitido para el producto, el tanque, las temperaturas y la ruta. Una instrucción generalizada de llenar cada tanque ISO al 95% resulta inadecuada.

Existen flexitanques especiales con mayores capacidades o diferentes disposiciones de contenedor. Su disponibilidad no anula los límites de la línea naviera. Confirme el diseño específico y la combinación con el contenedor antes de cotizar su volumen adicional como un ahorro.

Requisitos de carga, descarga y temperatura

Ambos sistemas requieren un plan de trasvase viable. Antes de comparar tarifas de transporte, determine quién suministra la bomba, las mangueras, los acoples, los adaptadores, el personal y el almacenamiento de recepción. Un camión que entrega un contenedor de líquidos a granel no incluye automáticamente esos servicios.

Prepare la operación de recepción antes del despacho

El destinatario debe confirmar las siguientes disposiciones para la entrega propuesta:

• Capacidad de almacenamiento disponible suficiente para la cantidad real.
• La temperatura requerida del producto y una tasa de trasvase aceptable.
• El tamaño de la salida, el tipo de conexión, el material de la junta o empaque y una manguera compatible.
• Una bomba adecuada u otro método de descarga aprobado para el equipo y el producto.
• Acceso para el camión, espacio de trabajo seguro y el período disponible para la descarga.
• Personal responsable de operar, monitorear y finalizar el trasvase.

El tanque con estructura es una unidad de carga independiente sobre su chasis. El acceso a las mangueras, la compatibilidad de los acoples y el espacio para maniobrar deben incluirse en el plan del sitio.

En el caso de un flexitanque, el contenedor requiere inspección y preparación antes de colocar la vejiga y el sistema de soporte. La lista de calidad de flexitanques de la COA es un recurso útil para la evaluación de proveedores: verifique el operador o fabricante correspondiente, el diseño, la planta de fabricación y la información de auditoría. La razón social de una empresa por sí sola no identifica el sistema suministrado.

El personal de carga y descarga debe utilizar las instrucciones de operación de ese sistema. La guía de flexitanques de Cefic abarca la capacitación del personal de instalación, el soporte de mangueras, el llenado monitoreado, las revisiones de fugas y la descarga controlada. También advierte contra la introducción de aire u otros gases en la vejiga. No traslade las prácticas de descarga por presión de un tanque ISO a un flexitanque.

Para un tanque ISO, confirme que el recipiente y los accesorios estén preparados para la siguiente carga y que las inspecciones obligatorias sigan vigentes. Los tanques portátiles IM y UN de EE. UU. tienen requisitos definidos de inspección periódica e intermedia según 49 CFR 180.605. El estado de inspección, la limpieza y la idoneidad para un producto en particular son verificaciones independientes.

Distinga el calentamiento previo a la descarga del mantenimiento de temperatura

Un producto que solo necesita calentamiento antes de la descarga tiene requisitos diferentes a los de uno que debe mantenerse dentro de un rango de temperatura durante todo el transporte.

Algunos diseños de flexitanques pueden utilizar almohadillas térmicas o admitir la carga a temperaturas más altas. Por ejemplo, el flexitanque térmico de Hillebrand Gori especifica temperaturas de carga y descarga de hasta 90°C para ese diseño. Esta es una capacidad específica del modelo, no un límite aplicable a cualquier bolsa. También existen disposiciones especializadas en contenedores refrigerados que requieren aprobación para la combinación suministrada.

Los tanques ISO adecuadamente equipados ofrecen distintos métodos de calentamiento. Stolt explica el calentamiento con vapor y agua caliente antes de la descarga y el calentamiento eléctrico en tanques equipados durante el transporte. El aislamiento térmico retrasa la transferencia de calor; no establece un control activo de temperatura.

Indique la temperatura de carga, el rango admisible del producto, la temperatura máxima de contacto, las condiciones previstas en tránsito y las condiciones de descarga requeridas. Confirme dónde se suministrará el calor, cómo se monitoreará la temperatura y quién asumirá el costo del tiempo y del servicio. Una conexión de calentamiento solo es útil cuando se cuenta con los equipos e instalaciones necesarios.

Compare el costo total del envío

Solicite cotizaciones comparables que cubran el mismo producto, cantidad, ruta, fechas y responsabilidades de servicio. El precio de una bolsa, la tarifa de arrendamiento de un tanque, una tarifa marítima y una cotización de arrastre terrestre (drayage) describen partes distintas del trabajo.

La elección inicial del equipo puede modificar los costos posteriores. Un flexitanque puede evitar el reposicionamiento y la devolución de un tanque reutilizable especializado. Un tanque ISO puede estar posicionado competitivamente dentro de la red de un operador y contar con un movimiento posterior adecuado. ITCO aconseja a los expedidores solicitar cotizaciones a operadores de tanques en lugar de asumir que los flexitanques son más económicos.

Ponga ambas cotizaciones bajo las mismas condiciones

Para la oferta de flexitanque, identifique la bolsa, el revestimiento, las sujeciones, la inspección del contenedor, la instalación, la entrega para la carga y cualquier cargo por servicio de suministro. Incluya el retiro del sistema usado, el manejo de residuos, el reciclaje o disposición final y las condiciones de devolución del contenedor para carga seca.

Para la oferta de tanque ISO, identifique el reposicionamiento del tanque, el período de uso del tanque y los días libres concedidos, la preparación e inspección, el transporte cargado, el soporte para la descarga, la limpieza, las maniobras en patio y el lugar y las condiciones de devolución acordados. Determine cuándo comienzan y terminan los cargos por uso del tanque según ese contrato.

Para ambas ofertas, revise:

• Cargos de transporte marítimo, carretero y ferroviario, si aplica, incluidos los servicios de terminal y patio.
• Requisitos de chasis, capacidad de peso en la ruta, permisos donde estén disponibles y correspondan, y calificaciones del conductor.
• Bombeo, mangueras, adaptadores, mano de obra de trasvase, calentamiento y toma de muestras cuando se requiera.
• Demoras, almacenaje, viajes adicionales y cargos por uso de equipo que excedan las franquicias cotizadas.
• Condiciones del seguro de carga, exclusiones aplicables y responsabilidad en caso de derrames o contaminación.
• Cantidad recuperable prevista y el tratamiento del producto residual.

Distinga las demoras o detenciones de contenedores de la línea naviera de los cargos por uso del tanque ISO. Cada franquicia y cómputo de facturación requiere su propia definición. La guía de Portmate sobre qué significa una cotización de arrastre terrestre 'todo incluido' explica por qué el total cotizado sigue dependiendo de las condiciones de envío estipuladas.

Compare el costo por unidad útil entregada

Utilice un denominador consistente:

Complete shipment cost ÷ usable delivered volume or mass

Considere dos ofertas ilustrativas para el mismo líquido compatible. Estos totales en dólares estadounidenses son ejemplos aritméticos, no tarifas de mercado. Asuma que el operador ha determinado por separado el equipo adecuado y las cantidades de carga para cada opción.

La primera oferta cuesta $0.225/L. La segunda cuesta aproximadamente $0.208/L, a pesar de su costo total de envío más alto. Esa ventaja solo es relevante si se requiere el producto adicional, si se puede recibir y si se puede transportar dentro de todos los límites legales. Para un pedido fijo, compare el número total de envíos y el costo integral de entregar la cantidad requerida.

Para cantidades útiles iguales, compare los totales completos directamente. Registre los supuestos sobre tiempo libre, limpieza, manejo de residuos, calentamiento y distancia de retorno, de modo que un cargo posterior no invalide la comparación.

Aceptación de la ruta, transporte carretero y devoluciones

El equipo debe ser aceptado a lo largo de todo el traslado. Confirme la aprobación del transportista y el plan de destino antes de instalar una bolsa o posicionar un tanque.

Aceptación marítima y ferroviaria. Declare explícitamente el sistema de flexitanque o el contenedor cisterna. Identifique los transportistas operativos, las disposiciones de transbordo y los tramos terrestres. Las pruebas de calidad o de impacto de un flexitanque respaldan la revisión, pero no sustituyen la aceptación por parte de los transportistas que manejarán el envío. TT Club señala que algunos operadores de flexitanques podrían no recomendar el ferrocarril debido a las fuerzas y esfuerzos mecánicos involucrados. Incluya el ferrocarril antes o después del viaje marítimo en la solicitud inicial.

Equipo de carretera y cualificación del conductor. Proporcione a despacho el tipo de contención, la capacidad nominal, la descripción de la carga, el peso real y el nivel de llenado. Para operaciones en EE. UU., la definición federal de vehículo cisterna puede abarcar tanques acoplados temporalmente que transporten líquidos no peligrosos y cumplan con los criterios. Solicite al proveedor que confirme la cualificación requerida para la disposición real. La guía sobre la certificación para vehículos cisterna (tanker endorsement) explica en qué se diferencian las certificaciones para cisterna y para materiales peligrosos (hazmat).

Retiro del flexitanque y devolución del contenedor para carga seca. El término 'un solo uso' se refiere a la vejiga. La bolsa usada, el revestimiento, las sujeciones y los residuos aún requieren un destino acordado, y el contenedor seco debe desocuparse y devolverse. La guía de disposición y devolución de TT Club describe cómo separar los materiales y preparar el contenedor para su recirculación. Determine quién realiza ese trabajo y si se lleva a cabo en las instalaciones del destinatario o en un centro independiente.

Limpieza del tanque ISO y devolución. Obtenga las instrucciones del operador sobre el patio de recepción, los tiempos y las condiciones de devolución. Debe haber una estación de lavado adecuada disponible para el producto previo; no todos los patios aceptan cualquier tipo de carga. El documento de limpieza de EFTCO registra los pasos del lavado y es un comprobante de respaldo, no un certificado que garantice la idoneidad para cualquier carga posterior.

Un tanque ISO vacío y sucio puede retener residuos o vapores peligrosos. Para movimientos de materiales peligrosos en EE. UU., 49 CFR 173.29 exige por lo general que los envases vacíos que contengan residuos viajen con las mismas condiciones que cuando llevaban una cantidad mayor, sujeto a sus excepciones. No asuma que la descarga pone fin a los requisitos de transporte aplicables.

Compensaciones ambientales

Compare el ciclo de transporte completo y el tratamiento real de los materiales. Los términos “un solo uso”, “reutilizable” y “reciclable” describen solo una parte del resultado final.

El resumen de evaluación de flexitanques de Hillebrand Gori reporta emisiones de carbono modeladas más bajas que su comparación con tanques ISO bajo los supuestos del estudio sobre ruta, vida útil del equipo y recuperación. La postura de ITCO sobre las flexibolsas enfatiza el uso reiterado del tanque y los problemas que implica recuperar plástico contaminado. Estas fuentes de la industria respaldan conclusiones distintas y no deben tomarse como una clasificación universal para todos los envíos.

Para una comparación útil, solicite los supuestos que respaldan cualquier afirmación ambiental:

• La cantidad de producto útil entregado y el número de envíos necesarios.
• La fabricación del equipo y la vida útil asignada a cada movimiento.
• El transporte con carga, el posicionamiento en vacío, los traslados a patio y los viajes de retorno (backhaul) disponibles.
• Agua de lavado, energía, productos químicos y tratamiento de residuos.
• Pérdida de producto y cualquier envío de reposición.
• Reutilización, reciclaje, incineración o disposición final documentada en destino.

Un plan de reciclaje de flexitanques debe identificar la instalación que recibirá los materiales usados y el trabajo requerido para prepararlos. La comparación con un tanque ISO debe considerar el lavado y los traslados en vacío. Utilice el mismo límite de cálculo y la misma cantidad entregada al comparar las ofertas.

Qué opción se adapta al envío

Utilice estos escenarios para estructurar la decisión. Ilustran los aspectos a resolver en lugar de autorizar un producto específico o una cantidad de carga determinada.

Un aceite comestible no peligroso en una ruta marítima de solo ida. Un flexitanque es una opción viable cuando el producto y la bolsa son compatibles, la naviera acepta el sistema y ambas instalaciones pueden realizar el trasvase a granel. Cotice también la alternativa en tanque ISO. La disponibilidad local de tanques, el lavado y el plan de retorno pueden cambiar el resultado.

Un producto químico líquido peligroso. Un flexitanque estándar en contenedor queda descartado. Evalúe un tanque ISO debidamente aprobado u otro sistema de transporte autorizado. La construcción del tanque, el llenado permitido, la documentación de la carga y el retorno de residuos forman parte de la decisión del equipo.

Un líquido industrial denso no peligroso. Calcule la masa antes de elegir la capacidad. El ejemplo de 24,000 L a 1.20 kg/L genera 28,800 kg de líquido. Considere un flexitanque más pequeño y adecuado o un tanque ISO con las especificaciones correctas, y luego verifique la ruta carretera y los requisitos de llenado. Una mayor capacidad nominal del equipo no puede resolver por sí sola un límite de peso terrestre.

Un producto que se espesa en climas fríos. Defina la temperatura requerida para la descarga y si debe mantenerse la temperatura durante el tránsito. Compare el diseño real de calentamiento del flexitanque con los sistemas integrados del tanque ISO y los servicios disponibles en patio. Incluya el tiempo de calentamiento y la preparación del receptor en el precio.

Una ruta recurrente de grado alimenticio. Compare el ciclo de suministro y retiro del flexitanque con la disponibilidad, preparación, controles de limpieza y uso posterior de una flota de tanques ISO. Un volumen regular proporciona al operador una base de planeación más clara, pero la frecuencia por sí sola no determina qué opción resulta más económica.

Un pedido pequeño o un destinatario sin almacenamiento a granel. Analice si alguna de las opciones a granel se adapta a la operación. Los tambores o contenedores IBC (totes) pueden ser más prácticos cuando el destinatario maneja bultos individuales o no puede recibir la cantidad a granel propuesta. No fuerce un pedido pequeño en un tanque sobredimensionado solo por mantener un ahorro aparente en el flete.

Qué proporcionar para obtener cotizaciones comparables

Envíe un resumen del envío consistente a cada proveedor. La respuesta debe establecer la idoneidad del equipo, la carga permitida, los servicios incluidos y las responsabilidades restantes.

1. Identifique el producto. Indique la mercancía y el grado exactos, la clasificación de transporte, la SDS cuando corresponda, los requisitos de grado alimenticio, la densidad y la viscosidad.
2. Indique la cantidad y la temperatura. Proporcione el volumen, el peso neto de la carga, la temperatura de carga, las condiciones aceptables en tránsito y la temperatura requerida de descarga. Especifique si se trata de un pedido parcial o si requiere entregas escalonadas.
3. Describa la ruta completa. Incluya las instalaciones de origen y destino, puertos o terminales, fechas y cada tramo carretero, ferroviario u otro previsto.
4. Solicite la especificación real del equipo. Pida el modelo de bolsa y la capacidad nominal, o la especificación del tanque ISO, su capacidad, tara y requisitos de preparación. Solicite que el operador confirme la cantidad de llenado permitida.
5. Asigne las responsabilidades del trasvase. Identifique el almacenamiento de recepción, bomba, manguera, acoples, adaptadores, personal, muestreo y calentamiento. Indique las restricciones de citas y tiempos de descarga.
6. Defina el fin del servicio. Establezca el retiro de la bolsa y el manejo de residuos, o el lavado del tanque y la devolución al patio, incluidos lugares, condiciones, franquicias y tiempo facturable.
7. Solicite un total desglosado. Identifique exclusiones, cargos condicionales, supuestos de peso, cobertura de carga y las eventualidades que requerirían una nueva cotización.

Una solicitud práctica podría redactarse así:

Favor de comparar un flexitanque y un tanque ISO para líquidos para 20,000 L de nuestro líquido no peligroso especificado en la ruta de origen a destino adjunta. La densidad indicada es de 1.00 kg/L, lo que resulta en 20,000 kg de líquido; favor de considerar cualquier peso adicional de embalaje o instalación. Nuestro destinatario cuenta con almacenamiento a granel y bomba. Favor de confirmar compatibilidad, capacidad adecuada del equipo y cantidad de llenado, aceptación del transportista, soporte de peso en carretera y las conexiones de trasvase requeridas. Incluya suministro o uso del equipo, instalación o preparación, transporte, calentamiento si aplica, y retiro o limpieza hasta la devolución acordada del equipo. Identifique el tiempo libre y cualquier servicio que nuestras instalaciones deban suministrar.

El ejemplo proporciona una base de comparación, no una carga aprobada. Añada los documentos del producto, las direcciones reales, las fechas y los requisitos de temperatura antes de solicitar una oferta.

Para el arrastre (drayage) con Portmate, indique si el movimiento se realiza en un contenedor para carga seca equipado con flexitanque o en un contenedor cisterna ISO. La guía de contenedores especiales explica por qué el equipo tipo tanque requiere una revisión manual de servicio y tarifas. Solicite una verificación de soporte de peso en la ruta con los detalles reales de la carga y el equipo.

Portmate puede proporcionar el suministro e instalación de flexitanques previa solicitud. Para ese servicio, el expedidor suministra la bomba; confirme la manguera, el acople, el resto del equipo de trasvase y las responsabilidades de las instalaciones antes del despacho. Comience con el flujo de cotización de arrastre y especifique claramente estos requisitos. Si los detalles de la carga ya están en una reservación (booking) o expediente de envío, suba los documentos y agregue las instrucciones de manipulación y devolución que no estén contenidas en ellos.