Qué es un flexitanque

Un flexitanque es una vejiga flexible de gran tamaño instalada dentro de un contenedor de transporte adecuado para transportar líquidos a granel. Llega vacío y plegado, se instala dentro del contenedor y se expande a medida que se bombea líquido en su interior. En el transporte marítimo de contenedores, flexibag, flexi-bag y tanque flexible suelen referirse al mismo tipo de equipo.

La bolsa contiene el líquido, mientras que el contenedor y el sistema de sujeción instalado soportan el cargamento. La descripción general de flexitanques de la Container Owners Association describe esto como un sistema completo: contenedor, vejiga, válvulas, conexiones y sujeciones, diseñado para el transporte de un solo uso de líquidos compatibles y no peligrosos.

Para un expedidor, las preguntas prácticas son si el producto es adecuado, cuánto se puede cargar, quién instala la bolsa y qué equipo necesitan las instalaciones de carga y recepción. Portmate puede proporcionar el flexitanque y el servicio de instalación previa solicitud, por lo que el conductor llega a las instalaciones del expedidor con el tanque ya instalado en el contenedor y listo para la carga.

El corte transversal muestra la disposición básica. En un envío real, el techo y las paredes del contenedor permanecen intactos.

Terminología de flexitanques y flexibolsas

Escuchará ambos nombres de expedidores, agentes de carga, navieras y transportistas terrestres. En las conversaciones habituales sobre transporte, generalmente no hay diferencia: MSC identifica explícitamente a flexibag y flexitank como el mismo equipo.

Algunos documentos técnicos establecen una distinción más estrecha. La guía de flexitanques de Cefic llama a la vejiga flexibag y utiliza flexitank para el sistema. Esa terminología puede ser útil al analizar los componentes, pero no es una regla universal sobre cómo los proveedores utilizan los términos.

La distinción útil en una reserva es la disposición física:

En lugar de solicitar únicamente un “envío en tanque”, especifique 20-foot dry container with an installed flexitank, y luego proporcione la mercancía, el volumen del líquido y el peso de la carga. Eso elimina ambigüedades respecto al equipo antes de que se coordine el camión o se cotice el traslado.

Qué contiene el sistema de flexitanque

Las partes visibles en la instalación de un flexitanque cumplen funciones distintas. Comprenderlas también explica por qué comprar una bolsa y conseguir un contenedor son solo una parte de la preparación.

La vejiga contiene el producto. Los diseños varían en la estructura de la película plástica, el número de capas, el material exterior protector y la protección de la carga. Seleccione el modelo adecuado para el líquido que se enviará. Por ejemplo, la oferta de flexitanques para bebidas de Kuehne+Nagel describe una capa interior apta para contacto con alimentos y una barrera resistente al oxígeno. Esas son características de un equipo específico, no propiedades que deban asumirse para todos los flexitanques.

La válvula proporciona la conexión para la transferencia. Muchas instalaciones utilizan una válvula cerca de las puertas del contenedor para poder conectar una manguera desde el exterior. También existen diseños de carga superior y de carga inferior; las instrucciones de operación deben coincidir con el modelo suministrado.

El recubrimiento protege la vejiga del interior del contenedor. La siguiente fotografía muestra el material protector suministrado con el kit de instalación. Su colocación y cobertura forman parte de las especificaciones de instalación.

El mamparo (bulkhead) y las sujeciones soportan el extremo de las puertas de la instalación. El panel y los travesaños horizontales en las fotografías proporcionadas forman parte de un conjunto de sujeción. La cara visible de cartón no es toda la estructura de soporte.

Esta fotografía del kit identifica los componentes principales antes de la instalación. Los herrajes exactos y el método de instalación dependen del diseño del flexitanque.

Qué líquidos se pueden enviar en un flexitanque

Las aplicaciones comunes incluyen aceites comestibles, vino, jugos y concentrados, y ciertos líquidos industriales como glicerina y lubricantes. Los ejemplos de carga de MSC abarcan tanto productos alimenticios como líquidos industriales no peligrosos.

El nombre de un producto es un punto de partida para la evaluación. Proporcione el grado o formulación exactos, su hoja de datos de seguridad (SDS) cuando corresponda y las condiciones previstas durante la carga y el transporte. Dos productos descritos como “aceite” pueden tener clasificaciones, temperaturas y necesidades de manipulación muy distintas.

Antes de seleccionar un tanque, determine:

• Clasificación de transporte: Verifique las normas para cada modo de transporte y país relevante en la ruta.
• Compatibilidad de materiales: Obtenga confirmación para el líquido y el modelo de flexitanque específicos.
• Temperatura y viscosidad: Identifique las condiciones de carga y si el producto se mantendrá bombeable en destino.
• Protección del producto: Especifique cualquier requisito de grado alimenticio, barrera de oxígeno, control de olores u otros criterios de calidad.
• Aceptación del transportista: Confirme que la mercancía y el equipo sean aceptados para el servicio previsto.

Los requisitos de flexitanques de Maersk, por ejemplo, excluyen mercancías peligrosas y exigen un flexitanque nuevo y compatible proveniente de un proveedor autorizado. Otros operadores de buques y puertos pueden imponer sus propias condiciones. La aprobación de un participante no garantiza la aceptación en toda la ruta.

Para carga de alimentos, solicite la documentación pertinente de cumplimiento y contacto con productos para el equipo suministrado. Para aceites base u otro producto industrial, proporcione la descripción precisa del producto y la SDS en lugar de asumir que todos los grados tienen el mismo estatus de transporte. La guía sobre qué hace que un envío sea hazmat explica por qué la clasificación requiere más que una simple etiqueta de mercancía.

Capacidad, tamaño de contenedor y peso de la carga

La capacidad del flexitanque es una medida de volumen. Los límites de peso en carretera y del contenedor son medidas de masa. Ambos deben resolverse antes de confirmar el tamaño del tanque y la cantidad de carga.

La configuración habitual del contenedor

Un contenedor para uso general (dry) de 20 pies es el punto de partida estándar. Conforme al código de prácticas de la COA, la configuración estándar tiene una capacidad nominal de 24,000 litros y una masa máxima de carga de 24,000 kg. El código también identifica otras configuraciones que requieren autorización previa del transportista.

Considere los 24,000 litros como una referencia habitual, no como una garantía de que cualquier líquido, bolsa, contenedor o ruta pueda admitir esa cantidad. Existen capacidades nominales menores disponibles. El modelo suministrado, la capacidad nominal del contenedor, las condiciones del transportista y el plan de transporte terrestre determinan la selección adecuada.

Existen sistemas diseñados especialmente para contenedores de 40 pies y refrigerados, pero una caja más grande no otorga autorización automática para usar una bolsa mayor. Confirme la combinación específica. Para más información sobre el equipo, consulte tamaños estándar de contenedores y cargas útiles.

Conversión de volumen a peso de la carga

Para la planificación, la masa del líquido se calcula como:

Liquid volume in liters × density in kg/L = liquid mass in kg

Los siguientes ejemplos utilizan densidades ilustrativas, en lugar de especificaciones para productos particulares:

El tercer ejemplo excede el límite de masa de carga de 24,000 kg descrito anteriormente, aun cuando el volumen sigue siendo de 24,000 litros. El primer ejemplo tiene una masa de líquido menor, pero su traslado por carretera aun requiere una revisión de ruta y equipo.

Utilice la densidad real del producto a la temperatura pertinente. Mantenga identificables en la información de planificación la masa del líquido, el peso de la bolsa y los materiales de instalación, la tara del contenedor y el peso total del vehículo. Cada uno responde a preguntas distintas. Para una solicitud de transporte local (drayage) con Portmate, proporcione el peso neto de la carga con claridad e identifique cualquier peso de embalaje desglosado por separado; el VGM y el peso bruto de la báscula del camión son cifras distintas.

Elija una bolsa adecuada para la cantidad prevista

El rango de llenado forma parte de las especificaciones del tanque. El código de la COA exige un llenado dentro del ±3% de la capacidad nominal. Una bolsa sobredimensionada con una carga sustancialmente reducida no es una solución general para un problema de peso en carretera.

El líquido se mueve a medida que el vehículo frena, acelera y gira. Un llenado insuficiente puede aumentar el oleaje dentro del sistema, mientras que el sobrellenado puede someterlo a esfuerzos excesivos. La guía de riesgos de TT Club vincula los límites de llenado con las fuerzas dinámicas que actúan sobre la bolsa y el contenedor.

Si la planificación del peso exige menos producto, solicite al proveedor que seleccione una capacidad nominal adecuada y una cantidad de llenado autorizada. Acuerden esa cantidad antes de que el expedidor programe la producción o comience el bombeo.

Verifique el pretransporte por ferrocarril antes de seleccionar el sistema

Si el contenedor viajará por ferrocarril antes de llegar al puerto marítimo, identifique ese pretransporte ferroviario al solicitar el tanque. La misma verificación aplica para un tramo ferroviario posterior a la travesía marítima. No todas las bolsas o sistemas de flexitanques son adecuados para los esfuerzos de las operaciones ferroviarias, incluidos los impactos durante el movimiento de vagones y maniobras de patio. La guía sobre transporte ferroviario de TT Club señala que algunos operadores no recomiendan el ferrocarril debido a las tensiones ejercidas sobre el flexitanque y el contenedor.

Solicite al proveedor que confirme la combinación específica de bolsa, contenedor y sujeción para el movimiento ferroviario previsto. El esquema de calidad de la COA incluye pruebas de impacto ferroviario para modelos particulares de flexitanques y tipos de contenedores. Las pruebas de ensayo pertinentes respaldan la evaluación, pero la empresa ferroviaria y los demás transportistas involucrados también deben aceptar la disposición. Defina estos requisitos antes de la instalación o la carga.

Flexitanques comparados con isotanques, totes y tambores

Elija el embalaje en función del tamaño del envío, los requisitos del producto y la operación del destinatario. Una instalación que consume líquidos directamente de contenedores tote individuales tiene necesidades distintas a las de una planta que puede recibir una carga completa a granel en sus tanques de almacenamiento.

Un isotanque puede ser idóneo para un producto que requiera una contención diferente o un sistema de calentamiento. Stolt Tank Containers describe la construcción, el calentamiento y la limpieza de los tanques entre viajes. El tipo exacto de tanque aun debe coincidir con el producto.

Para un flexitanque, una vejiga nueva evita la presencia de cargas previas dentro de la bolsa, pero la calidad también depende del equipo de transferencia y de la manipulación. Al comparar cotizaciones, incluya la totalidad del trabajo en origen y destino. Un precio de embalaje bajo puede ser engañoso si luego el destinatario requiere un lugar de trasvase no planificado o no puede descargar el producto.

Por ejemplo, considere dos compradores hipotéticos que solicitan el mismo líquido. Uno cuenta con un tanque de recepción a granel y una bomba compatible. El otro distribuye el producto tote por tote y carece de almacenamiento a granel. La decisión de embalaje debe reflejar esas diferentes operaciones de recepción, incluso si la ruta marítima es idéntica.

Si el envío utilizará un contenedor cisterna ISO en lugar de un contenedor dry acondicionado con una vejiga, indíquelo explícitamente. La guía de contenedores especiales de Portmate explica la revisión adicional del equipo.

Cómo enviar un flexitanque

Organice el producto, el equipo, las instalaciones de carga, el transportista y la operación de recepción en un solo plan de envío. La siguiente secuencia identifica las decisiones y los puntos de traspaso; el instalador y los operadores de transferencia deben seguir los procedimientos del fabricante suministrados para el equipo específico.

Antes de que llegue el camión

1. Proporcione los detalles de la carga y la ruta. Comience con la mercancía exacta, la SDS cuando corresponda, el volumen, la densidad, el peso neto de la carga, la temperatura de carga, el origen, el destino, las fechas y los modos de transporte previstos. Identifique explícitamente el envío con flexitanque en las instrucciones de reserva.

Informe al proveedor si el traslado requiere un tanque nuevo y su instalación, o si se recogerá un contenedor ya acondicionado y cargado. Una entrega de exportación para carga y una entrega de importación para descarga implican una preparación diferente.

2. Confirme la aceptación y la especificación del tanque. Resuelva la compatibilidad de la carga, el tipo de contenedor, la capacidad, la aprobación del transportista y cualquier restricción en la ruta antes del despacho. Para la debida diligencia de proveedores, la Lista de Calidad de Flexitanques de la COA registra fabricantes, operadores, diseños e información de auditoría. Verifique el diseño y la planta de fabricación reales en lugar de confiar en una declaración general de la empresa.

Indique si se requiere pretransporte ferroviario o algún tramo ferroviario posterior, y obtenga la confirmación de que el sistema y los transportistas seleccionados admiten esa parte del trayecto.

3. Coordine la inspección y la instalación. El proveedor de instalación inspecciona y prepara el contenedor, coloca el recubrimiento especificado, posiciona la vejiga vacía e instala la válvula y el conjunto de sujeción. La guía de preparación de contenedores de SIA ilustra por qué la limpieza, la inspección de objetos punzocortantes, el recubrimiento y la colocación correcta son fundamentales.

Antes de la carga, la vejiga permanece plana dentro del contenedor preparado. Se expande a medida que entra el producto.

Solicite fotografías de la preparación y conserve el modelo del tanque, número de serie, capacidad y registro de instalación junto con los documentos de embarque. Estos detalles facilitan resolver dudas sobre el equipo sin tener que reconstruir mentalmente la instalación más tarde.

La abertura para la válvula permite el acceso de transferencia mientras el conjunto en el extremo de las puertas permanece en su lugar. La configuración exacta de sujeción debe apegarse al diseño suministrado.

En las instalaciones de carga del expedidor

4. Tenga listos la bomba, la manguera y el acople. Para el servicio de suministro e instalación de Portmate, el expedidor proporciona la bomba. La instalación también debe contar con la manguera o tubería de transferencia compatible, el acople y cualquier adaptador necesario antes de que llegue el camión.

La válvula es generalmente de 3 pulgadas. Confirme la conexión real con el instalador: el diámetro, el tipo de acople, los sellos, la compatibilidad con el producto, la idoneidad térmica y la limpieza son aspectos fundamentales. Una manguera y conexiones adecuadas podrán unir el equipo de bombeo de la instalación con la válvula una vez definidos estos detalles.

Los requisitos de las instalaciones pueden ser específicos. Las instrucciones de llenado publicadas por Standic Antwerp, por ejemplo, especifican acoples Elaflex de 3 pulgadas y exigen que la bolsa y la válvula estén instaladas antes de la llegada. Utilice los requisitos de la instalación de carga correspondiente a su envío.

La manguera conectada muestra la interfaz entre el flexitanque y el equipo de transferencia de la instalación.

5. Cargue hasta la cantidad acordada e inspeccione antes de autorizar la salida. El personal capacitado debe supervisar la transferencia, utilizar protección adecuada contra derrames y respetar los límites de bombeo y temperatura especificados para el tanque. Sostenga la manguera para que su peso no fuerce la válvula. La guía de carga de Cefic hace hincapié en el llenado controlado, el soporte de la manguera y los límites del fabricante; el llenado mediante aire comprimido no está permitido según dicha guía.

Confirme quién operará la bomba y supervisará el equipo de la instalación. El hecho de que un conductor llegue con un tanque instalado no implica, por sí solo, que las maniobras de bombeo formen parte del servicio de transporte.

Al concluir, registre la cantidad real, cierre y asegure la válvula según las especificaciones, realice las revisiones de fugas y del estado del contenedor, y coloque los sellos y advertencias requeridos. El manual de operación de SIA ilustra la importancia de una conexión con soporte adecuado y una carga supervisada. Obtenga las instrucciones vigentes correspondientes al modelo suministrado.

La vejiga expandida descansa detrás del conjunto de sujeción. Su forma visible no sustituye la medición de la cantidad cargada ni la verificación de los límites del equipo.

Documentación y transporte terrestre

6. Complete los registros de envío. Mantenga consistentes en toda la documentación del embarque la descripción del producto, el volumen y peso de carga reales, el número de contenedor, la identificación del flexitanque, los datos de los sellos y las instrucciones de manipulación. Proporcione al destinatario la información de conexión y descarga antes de la entrega.

Para el transporte marítimo, gestione la Masa Bruta Verificada o VGM (Verified Gross Mass) requerida para el contenedor lleno. El VGM incluye el contenedor y su contenido; es distinto a la masa del líquido por sí sola. La guía sobre VGM de la Maritime and Coastguard Agency explica la responsabilidad del expedidor y los métodos de pesaje autorizados.

7. Confirme la compatibilidad de peso en carretera y la calificación del conductor. Para el tramo por carretera en EE. UU., el vehículo completo, los grupos de ejes, el espaciamiento, la capacidad nominal del equipo y la ruta deben ser viables. La guía de la FHWA sobre la Fórmula de Puentes (Bridge Formula) explica por qué el peso total por sí solo no garantiza el cumplimiento de los grupos de ejes.

Un flexitanque no hereda automáticamente la capacidad máxima de carga útil del contenedor dry. Verifique por separado el límite del sistema de líquidos y el plan de carretera. Utilice la guía de contenedores con sobrepeso de Portmate para comprender la planificación del peso de la carga y solicite una verificación de compatibilidad de peso por ruta para la terminal y las instalaciones correspondientes.

La licencia del conductor también requiere atención. La FMCSA confirma que las bolsas vejiga que califican y están fijadas a remolques se consideran vehículos cisterna. La definición federal de vehículo cisterna (tank vehicle) contempla una capacidad nominal individual superior a 119 galones estadounidenses y una capacidad nominal total agregada de al menos 1,000 galones estadounidenses para los tanques acoplados descritos. Un flexitanque típico cargado en contenedor supera ampliamente esas cifras de capacidad.

Informe a despacho sobre la vejiga, su capacidad y la carga líquida para que se pueda asignar a un conductor con la certificación adecuada. La carga no peligrosa aun puede requerir el endoso de cisterna (tanker endorsement). La guía sobre el endoso de cisterna cubre la distinción de licencias en EE. UU. con más detalle.

Descarga, retiro y devolución del contenedor

Planifique la descarga antes del envío. Confirme la capacidad de almacenamiento del destinatario, la bomba, la manguera y el acople, el acceso para el contenedor y el tiempo necesario para la transferencia. Proporcione a las instalaciones las instrucciones del tanque e identifique quién retirará la bolsa vacía y los materiales de instalación posteriormente.

El acceso a las puertas es un aspecto crítico para la seguridad durante la descarga. En las configuraciones convencionales mostradas aquí, la puerta izquierda permanece cerrada durante la descarga y la puerta derecha brinda acceso a la válvula. Siga las instrucciones y etiquetas de advertencia del sistema específico. La guía de flexitanques de TT Club explica las precauciones para la apertura de puertas y la necesidad de contar con protección contra derrames.

Esta instalación muestra cómo se puede alcanzar la válvula sin abrir ambas puertas. Lea las advertencias antes de acercarse u operar el equipo.

Si el líquido se vuelve demasiado viscoso o se solidifica a las temperaturas de destino, analice el calentamiento antes de seleccionar el sistema. La guía de flexitanques de ZIM describe mantas térmicas instaladas con el tanque para su uso antes de la descarga. El equipo de calentamiento, el suministro de energía y los límites operativos deben ser adecuados para el producto y la bolsa suministrada. La opción de calentamiento es una especificación independiente, más que una característica predeterminada de cada instalación.

Después de la descarga, coordine el drenaje controlado de residuos, el retiro de la vejiga, el recubrimiento y los materiales de instalación, así como el reciclaje o la eliminación legal. La guía de TT Club sobre retiro y devolución de contenedores deja en claro que el contenedor de carga debe quedar liberado para su devolución al operador. El reciclaje depende del manejo de los residuos y de la separación adecuada de los materiales.

Asigne este trabajo antes de la entrega. El destinatario necesita saber quién lo realiza, a dónde van los materiales usados y cuándo debe estar listo el contenedor para la devolución en vacío.

Solicitud de un flexitanque e instalación mediante Portmate

Portmate puede proporcionar el flexitanque y coordinar la instalación previa solicitud. Solicite este servicio al planificar el envío para poder coordinar el suministro del tanque, la preparación y el transporte terrestre. Con la instalación programada, nuestro conductor llega a las instalaciones del expedidor con el flexitanque ya instalado en el contenedor y listo para la carga.

Esto evita que el cliente tenga que buscar la bolsa y coordinar la instalación por separado. Indique el requerimiento de forma explícita: una solicitud para transportar un contenedor no comunica automáticamente que también necesita que se le suministre e instale un tanque.

La preparación suele demorar unos días y puede tardar hasta una semana, según la terminal. El suministro y la instalación están sujetos a la disponibilidad de inventario de flexitanques. Confirme la disponibilidad y el cronograma de preparación antes de fijar la cita de carga.

El expedidor debe tener listos la bomba y la conexión de transferencia compatible. La válvula es generalmente de 3 pulgadas; confirme la válvula suministrada y haga coincidir la manguera o tubería y las conexiones con ella. Incluya en la solicitud cualquier requisito especial del producto, temperatura, acople o lugar de carga.

Para un envío de exportación que requiera suministro e instalación, proporcione:

• El puerto o terminal y la dirección de carga del expedidor.
• La mercancía y la SDS o especificación del producto correspondiente.
• Volumen de líquido, densidad y peso neto de la carga, con unidades.
• El tipo de contenedor propuesto y la fecha de carga.
• Cualquier pretransporte ferroviario o tramo ferroviario en destino, incluidas las rutas conocidas y los requisitos de los transportistas.
• Una solicitud clara de suministro e instalación de flexitanque.
• Temperatura de carga y cualquier necesidad conocida de calentamiento o protección del producto.
• La bomba, manguera, acople y disposiciones operativas de las instalaciones.
• Cualquier instrucción de aceptación o manipulación ya recibida de la naviera o de las instalaciones.

Por ejemplo:

Please quote an export move from our Houston loading facility to the booked terminal using a 20-foot dry container with a flexitank. The proposed load is 24,000 liters of a base-oil product, with stated density 0.90 kg/L and liquid weight 21,600 kg. We can provide the SDS and loading-temperature details. We need Portmate to supply the flexitank and arrange fitting so the container arrives ready for loading. Our facility has the pump; please confirm the valve and coupling details before arrival. Please confirm inventory, preparation timing, cargo acceptance, and lane weight support before we schedule loading.

Las cifras ilustran la información que se debe proporcionar. El producto y la cantidad propuesta aún requieren la aceptación de la carga y la revisión de la ruta.

Comience con el proceso de cotización de drayage e incluya los requisitos del flexitanque en la misma solicitud. Si los detalles ya están en una reserva o en un archivo de envío, cargue los documentos y agregue las instrucciones de suministro, instalación e instalaciones que los documentos no contengan.

Costos y demoras evitables

Compare el alcance completo del envío al revisar el precio de un flexitanque. Pregunte qué elementos están incluidos y cuáles se gestionarán o facturarán por separado:

• Suministro del tanque, materiales de instalación, inspección y colocación.
• Transporte en camión, chasis y cualquier trámite o equipo relacionado con el peso que resulte aplicable.
• Calificaciones del conductor y cualquier cargo por servicio asociado.
• Tiempo de carga y descarga, tiempos de espera y visitas adicionales a las instalaciones.
• Equipo de bombeo, mano de obra para transferencia y cualquier trabajo de calentamiento acordado.
• Retiro, manejo de residuos, reciclaje o eliminación y devolución del contenedor vacío.

Si está comparando el total de un envío internacional, identifique también qué servicios marítimos, de terminal, aduanales y de destino cubre cada oferta. Una cotización de drayage y una cotización internacional puerta a puerta tienen alcances diferentes.

Muchas demoras prevenibles comienzan con una falta de coordinación en los traspasos: el tanque está instalado pero las instalaciones carecen del acople correcto; la fecha de carga se establece antes de confirmar el inventario; el destinatario tiene almacenamiento pero no equipo de descarga; o la verificación del peso en carretera utiliza litros como si fueran kilogramos.

Utilice una lista de verificación final de preparación antes del despacho: producto aceptado, tanque e instalación confirmados, cantidad de carga y ruta admitidas, equipo de transferencia listo y un plan de recepción acordado. Conserve los requisitos confirmados junto con la reserva para que el expedidor, el conductor y el destinatario trabajen con la misma información.

Preguntas frecuentes

Estas preguntas surgen con frecuencia cuando un expedidor considera el transporte con flexitanques por primera vez.

¿Se puede reutilizar un flexitanque?

Los sistemas de transporte en contenedores descritos aquí utilizan una vejiga de un solo uso. El retiro y el reciclaje o la eliminación se realizan después de la descarga. El contenedor de carga en sí sigue siendo reutilizable.

¿Puedo enviar un flexitanque parcialmente lleno?

La cantidad debe estar dentro del rango de llenado aprobado para el modelo suministrado. Si el envío requiere menos líquido, defina el tamaño del tanque y la cantidad permitida con el proveedor antes de cargar.

¿El conductor llega con el producto ya en el tanque?

Para el servicio de suministro e instalación solicitado a Portmate, el contenedor llega al expedidor con el flexitanque vacío instalado y listo para la carga. Una entrega de importación o la recolección de un contenedor ya cargado es una disposición de envío diferente.

¿Una válvula de 3 pulgadas significa que funcionará cualquier tubería de 3 pulgadas?

Confirme el acople, los sellos, la idoneidad para la carga, la clasificación de temperatura y la limpieza, así como el diámetro. Envíe la especificación de conexión de las instalaciones antes de la llegada.

¿Un flexitanque necesita un camión especial?

Describa el contenedor y el sistema de líquidos al proveedor. El traslado necesita un chasis compatible, pesos y ruta admisibles, y la calificación requerida para el conductor. Esos requisitos se establecen a partir de los detalles reales del envío.