Tamanhos e capacidades de containers padrão
As dimensões dos containers são importantes ao planejar como a carga será carregada, se a carga passará pelas portas e se o embarque pode encontrar limites de carga útil ou peso excessivo. Este guia fornece dimensões típicas, pesos próprios e referências de carga útil para os tipos de container padrão mais comumente usados no transporte rodoviário local.
Use este artigo como referência de planejamento para containers 20GP, 40GP, 40HC, 20RF, 40RF, 20NOR, e 40NOR.
A placa exata do container, o registro de equipamento do transportador ou a especificação do fabricante devem prevalecer quando a carga estiver próxima de qualquer limite de dimensão, peso próprio, carga útil ou peso bruto.
Resposta rápida
As verificações mais importantes são:
- Dimensões externas: Usadas para compatibilidade do equipamento e movimento rodoviário.
- Dimensões internas: Usadas para verificar se a carga cabe dentro do container.
- Abertura da porta: Usada para verificar se a carga pode fisicamente entrar pelas portas.
- Peso próprio: O peso do container vazio.
- Carga útil: O peso líquido da carga que o container pode transportar.
- Peso bruto: Carga mais o peso próprio do container.
Para solicitações de cotação no Portmate, forneça o peso líquido da carga. Não inclua o peso próprio do container, peso próprio do chassi, peso próprio do trator, Massa Bruta Verificada (VGM), ou o peso bruto do container carregado, a menos que o suporte solicite.
Dimensões de containers secos
Containers secos são usados para carga geral que não requer controle de temperatura. Os valores abaixo são exemplos típicos de fabricantes para containers secos ISO comuns.
Dimensões 20GP
20GP significa container seco de propósito geral de 20 pés.
| Campo | Valor típico |
|---|---|
| Dimensões externas | 6,058 x 2,438 x 2,591 mm |
| Dimensões internas | 5,898 x 2,352 x 2,391 mm |
| Abertura da porta | 2,340 x 2,280 mm |
| Volume interno | cerca de 33 m³ |
| Peso próprio para planejamento (Portmate) | cerca de 5,200 lb |
| Limite de carga útil (Portmate) | 30,500 kg |
Dimensões 40GP
40GP significa container seco de propósito geral de 40 pés.
| Campo | Valor típico |
|---|---|
| Dimensões externas | 12,192 x 2,438 x 2,591 mm |
| Dimensões internas | 12,032 x 2,352 x 2,393 mm |
| Abertura da porta | 2,340 x 2,280 mm |
| Volume interno | cerca de 67 m³ |
| Peso próprio para planejamento (Portmate) | cerca de 8,600 lb |
| Limite de carga útil (Portmate) | 29,000 kg |
Dimensões 40HC
40HC significa container seco high cube de 40 pés. Geralmente tem o mesmo comprimento e largura de um 40GP, mas é cerca de um pé mais alto.
| Campo | Valor típico |
|---|---|
| Dimensões externas | 12,192 x 2,438 x 2,896 mm |
| Dimensões internas | 12,031 x 2,352 x 2,698 mm |
| Abertura da porta | 2,340 x 2,585 mm |
| Volume interno | cerca de 76 m³ |
| Peso próprio para planejamento (Portmate) | cerca de 8,600 lb |
| Limite de carga útil (Portmate) | 29,000 kg |
Em pés e polegadas, um container seco padrão tem cerca de 8 ft de largura e 8 ft 6 in de altura externamente. Um high cube tem cerca de 9 ft 6 in de altura externamente.
Dimensões de containers Reefer e NOR
Containers Reefer possuem maquinário de refrigeração, então o espaço interno de carga é geralmente menor que o de um container seco do mesmo tamanho nominal. Um reefer não operacional (NOR) usa a mesma caixa física de reefer mesmo quando a unidade de refrigeração não está em funcionamento.
As dimensões dos reefers variam mais do que as dos containers secos porque o evaporador, maquinário, canais de fluxo de ar, design do piso e detalhes do fabricante podem alterar o espaço de carga utilizável.
Dimensões 20RF e 20NOR
20RF significa container refrigerado de 20 pés. 20NOR significa reefer não operacional de 20 pés.
| Campo | Valor típico |
|---|---|
| Dimensões externas | 6,058 x 2,438 x 2,591 mm |
| Dimensões internas | cerca de 5,446-5,492 x 2,288-2,295 x 2,276-2,292 mm |
| Abertura da porta | cerca de 2,294 x 2,264-2,278 mm |
| Volume interno | cerca de 28 m³ |
| Peso próprio para planejamento (Portmate) | cerca de 7,000 lb |
| Limite de carga útil (Portmate) | 27,500 kg |
Dimensões 40RF e 40NOR
40RF significa container refrigerado de 40 pés. 40NOR significa reefer não operacional de 40 pés.
| Campo | Valor típico |
|---|---|
| Dimensões externas | 12,192 x 2,438 x 2,896 mm |
| Dimensões internas | cerca de 11,552-11,626 x 2,282-2,295 x 2,540-2,548 mm |
| Abertura da porta | cerca de 2,286-2,294 x 2,558-2,573 mm |
| Volume interno | cerca de 67 m³ |
| Peso próprio para planejamento (Portmate) | cerca de 10,500 lb |
| Limite de carga útil (Portmate) | 29,500 kg |
Para carga com controle de temperatura, deixe espaço suficiente para o fluxo de ar, de acordo com as diretrizes de carregamento do transportador. A carga pode fisicamente caber dentro do container, mas ainda ser carregada incorretamente se o fluxo de ar for bloqueado.
Como usar essas dimensões
As dimensões dos containers são úteis antes do carregamento, mas não devem ser tratadas como substituto do registro real da unidade.
Use os valores neste guia para:
- Verificar se a carga provavelmente passará pela abertura da porta.
- Comparar o espaço de containers secos padrão, high cube, reefer e NOR.
- Estimar se um high cube é necessário para carga alta.
- Entender por que containers reefer e NOR têm espaço utilizável diferente dos containers secos.
- Separar a carga útil do peso próprio do container e do peso bruto carregado.
Quando a carga estiver próxima de um limite, confirme o container real antes do carregamento. Isso é especialmente importante para maquinário, carga em caixas, paletes altos, carga com controle de temperatura e containers de propriedade do embarcador.
Planejamento de carga útil e peso excessivo
Carga útil é o peso líquido da carga dentro do container. Este é o peso que o Portmate precisa para precificação instantânea e lógica de peso excessivo.
Não inclua:
- Peso próprio do container
- Peso próprio do chassi
- Peso próprio do trator
- Massa Bruta Verificada (VGM)
- Peso bruto do container carregado
Se o peso líquido da carga exceder o limite de carga útil, a questão não é apenas uma permissão de caminhão. O próprio container pode estar acima de sua capacidade típica de carga nominal, então a carga pode precisar ser reduzida, dividida ou revisada manualmente.
O que você pode fazer a seguir
Se sua carga se encaixa em um container padrão suportado e você conhece o peso líquido da carga, pode solicitar uma cotação instantânea usando 20GP, 40GP, 40HC, 20RF, 40RF, 20NOR ou 40NOR.
Se a carga estiver próxima do limite de carga útil do container, peça ao Portmate para verificar se o container está com peso excessivo antes de reservar. Se a carga precisar de container open top, flat rack, tanque, plataforma, 45 pés, 53 pés ou outro equipamento de container especial, solicite uma revisão manual em vez disso.