Tamaños estándar de contenedores y capacidades de carga
Las dimensiones de los contenedores son importantes al planificar cómo se cargará la carga, si la carga cabrá por las puertas y si el envío podría encontrarse con límites de carga o sobrepeso. Esta guía proporciona dimensiones típicas, pesos tara y referencias de carga para los tipos de contenedores estándar más utilizados en el transporte local.
Utiliza este artículo como referencia de planificación para contenedores 20GP, 40GP, 40HC, 20RF, 40RF, 20NOR y 40NOR.
La placa de puerta exacta del contenedor, el registro de equipo del transportista o la especificación del fabricante deben controlar cuando la carga está cerca de cualquier límite de dimensión, tara, carga o peso bruto.
Respuesta rápida
Las verificaciones más importantes son:
- Dimensiones exteriores: Se usan para compatibilidad de equipos y movimiento por carretera.
- Dimensiones interiores: Se usan para verificar si la carga cabe dentro del contenedor.
- Apertura de puerta: Se usa para verificar si la carga puede entrar físicamente por las puertas.
- Tara: El peso del contenedor vacío.
- Carga: El peso neto de la carga que el contenedor puede transportar.
- Peso bruto: Carga más tara del contenedor.
Para solicitudes de cotización en Portmate, proporciona el peso neto de la carga. No incluyas la tara del contenedor, tara del chasis, tara del tractor, Masa Bruta Verificada (VGM) o peso bruto del contenedor cargado, a menos que el soporte lo solicite.
Dimensiones de contenedores secos
Los contenedores secos se usan para carga general que no necesita control de temperatura. Los valores a continuación son ejemplos típicos del fabricante para contenedores secos ISO comunes.
Dimensiones de 20GP
20GP significa contenedor seco de propósito general de 20 pies.
| Campo | Valor típico |
|---|---|
| Dimensiones exteriores | 6,058 x 2,438 x 2,591 mm |
| Dimensiones interiores | 5,898 x 2,352 x 2,391 mm |
| Apertura de puerta | 2,340 x 2,280 mm |
| Volumen interno | aproximadamente 33 m³ |
| Tara de planificación de Portmate | aproximadamente 5,200 lb |
| Límite de carga de Portmate | 30,500 kg |
Dimensiones de 40GP
40GP significa contenedor seco de propósito general de 40 pies.
| Campo | Valor típico |
|---|---|
| Dimensiones exteriores | 12,192 x 2,438 x 2,591 mm |
| Dimensiones interiores | 12,032 x 2,352 x 2,393 mm |
| Apertura de puerta | 2,340 x 2,280 mm |
| Volumen interno | aproximadamente 67 m³ |
| Tara de planificación de Portmate | aproximadamente 8,600 lb |
| Límite de carga de Portmate | 29,000 kg |
Dimensiones de 40HC
40HC significa contenedor seco de cubo alto de 40 pies. Generalmente tiene el mismo largo y ancho que un 40GP, pero es aproximadamente un pie más alto.
| Campo | Valor típico |
|---|---|
| Dimensiones exteriores | 12,192 x 2,438 x 2,896 mm |
| Dimensiones interiores | 12,031 x 2,352 x 2,698 mm |
| Apertura de puerta | 2,340 x 2,585 mm |
| Volumen interno | aproximadamente 76 m³ |
| Tara de planificación de Portmate | aproximadamente 8,600 lb |
| Límite de carga de Portmate | 29,000 kg |
En pies y pulgadas, un contenedor seco estándar mide aproximadamente 8 ft de ancho y 8 ft 6 in de alto exterior. Un cubo alto mide aproximadamente 9 ft 6 in de alto exterior.
Dimensiones de reefer y NOR
Los contenedores reefer tienen maquinaria de refrigeración, por lo que el espacio interno de carga suele ser menor que el de un contenedor seco del mismo tamaño nominal. Un reefer no operativo, o NOR, utiliza la misma caja física de reefer incluso cuando la unidad de refrigeración no está funcionando.
Las dimensiones de los reefer varían más que las de los secos porque el evaporador, la maquinaria, los canales de flujo de aire, el diseño del piso y los detalles del fabricante pueden cambiar el espacio utilizable para la carga.
Dimensiones de 20RF y 20NOR
20RF significa contenedor refrigerado de 20 pies. 20NOR significa reefer no operativo de 20 pies.
| Campo | Valor típico |
|---|---|
| Dimensiones exteriores | 6,058 x 2,438 x 2,591 mm |
| Dimensiones interiores | aproximadamente 5,446-5,492 x 2,288-2,295 x 2,276-2,292 mm |
| Apertura de puerta | aproximadamente 2,294 x 2,264-2,278 mm |
| Volumen interno | aproximadamente 28 m³ |
| Tara de planificación de Portmate | aproximadamente 7,000 lb |
| Límite de carga de Portmate | 27,500 kg |
Dimensiones de 40RF y 40NOR
40RF significa contenedor refrigerado de 40 pies. 40NOR significa reefer no operativo de 40 pies.
| Campo | Valor típico |
|---|---|
| Dimensiones exteriores | 12,192 x 2,438 x 2,896 mm |
| Dimensiones interiores | aproximadamente 11,552-11,626 x 2,282-2,295 x 2,540-2,548 mm |
| Apertura de puerta | aproximadamente 2,286-2,294 x 2,558-2,573 mm |
| Volumen interno | aproximadamente 67 m³ |
| Tara de planificación de Portmate | aproximadamente 10,500 lb |
| Límite de carga de Portmate | 29,500 kg |
Para carga con control de temperatura, deja suficiente espacio para el flujo de aire según las instrucciones de carga del transportista. La carga puede caber físicamente dentro del contenedor pero aún cargarse incorrectamente si se bloquea el flujo de aire.
Cómo usar estas dimensiones
Las dimensiones de los contenedores son útiles antes de la carga, pero no deben tratarse como un sustituto del registro real de la unidad.
Usa los valores en esta guía para:
- Verificar si la carga es probable que quepa por la apertura de la puerta.
- Comparar el espacio estándar de seco, cubo alto, reefer y NOR.
- Estimar si se necesita un cubo alto para carga alta.
- Comprender por qué los contenedores reefer y NOR tienen diferente espacio utilizable que los secos.
- Separar la carga neta del contenedor de la tara del contenedor y el peso bruto cargado.
Cuando la carga esté cerca de un límite, confirma el contenedor real antes de cargarlo. Esto es especialmente importante para maquinaria, carga en cajas, tarimas altas, carga con control de temperatura y contenedores propiedad del expedidor.
Planificación de carga y sobrepeso
La carga es el peso neto de la carga dentro del contenedor. Este es el peso que Portmate necesita para la cotización instantánea y la lógica de sobrepeso.
No incluyas:
- Tara del contenedor
- Tara del chasis
- Tara del tractor
- Masa Bruta Verificada, o VGM
- Peso bruto del contenedor cargado
Si el peso neto de la carga excede el límite de carga, el problema no es solo una cuestión de permiso de camión. El contenedor mismo puede estar por encima de su capacidad de carga nominal típica, por lo que la carga podría necesitarse reducir, dividir o revisar manualmente.
Lo que puedes hacer a continuación
Si tu carga cabe en un contenedor estándar compatible y conoces el peso neto de la carga, puedes solicitar una cotización instantánea usando 20GP, 40GP, 40HC, 20RF, 40RF, 20NOR o 40NOR.
Si la carga está cerca del límite de carga del contenedor, pide a Portmate que verifique si el contenedor tiene sobrepeso antes de reservar. Si la carga necesita contenedor abierto superior, flat rack, tanque, plataforma, de 45 pies, de 53 pies u otro equipo de contenedor especial, solicita una revisión manual en su lugar.