斯托克顿的港口与铁路枢纽
斯托克顿（Stockton）兼具斯托克顿港（Port of Stockton）的水运码头货物作业区与独立的BNSF多式联运枢纽。港口通过其自身设施与租户处理水运货物；铁路货运设施则是位于South Austin Road上独立的集装箱和挂车交接场站。若要申请在斯托克顿提货，必须明确该批货物具体由哪一方运营掌控。
斯托克顿同时服务于更广泛的中央山谷（Central Valley）地区，并与湾区（Bay Area）供应链相连。邻近的设有另一座铁路枢纽及设备堆场（现已单独介绍）。它们地理位置相近，但绝不能视作斯托克顿港或BNSF货场的备用出入口。
码头与Austin Road参考信息
港口及海运网点
| 设施 | 地址 |
|---|---|
| Port of Stockton | 315 Fyffe Ave, Stockton, CA 95203 |
铁路设施
| 设施 | 地址 |
|---|---|
| Stockton Intermodal Facility | 6540 South Austin Road, Stockton, CA 95215 |
港口的将 315 Fyffe Avenue 列为其办公实体地址。这仅是港务局的办公参考地址，并不意味着货物在行政大楼提取。实际的卡车运输任务必须获取指定的泊位、租户、仓库或操作闸口。
BNSF的标明了位于 6540 South Austin Road 的独立斯托克顿多式联运场站（Stockton Intermodal Facility）。当放货单上注明为BNSF Stockton时，请务必保留该铁路始发地信息，即便客户使用的是更广泛的“斯托克顿–莱斯罗普”（Stockton–Lathrop）市场统称。
从斯托克顿港提货的要求
港口的介绍了其铁路基础设施、仓储设施以及散货、件杂货和集装箱货物的处理能力。这些能力体现了该工业门户的功能角色，但并未指明某批特定货物的装车点，也无法证明在未明确订舱的情况下即可提供常规海运集装箱服务。
对于海运货物提取，需获取装卸操作方、船名或货物参考编号、放行单据（release order）以及指定作业地点。明确卡车将要装载的内容：底盘车上的铅封集装箱、平板车上的成捆货物，还是散货设施装载的物料，所需的车型与操作安排各不相同。
港口的介绍了各水运作业区及其货物功能。可借此了解指定的作业模式，然后联系租户或装卸方确认卡车进场预约。切勿将港务局的办公时间直接当作货物操作方的收发货预约时间。
对于在铁路、仓储和公路设备之间转运的货物，应明确由谁负责转运以及责任在何处移交。指明负责给离港车辆装货的设施方，以及提供专业起重或加固捆扎服务的责任方。仅宽泛地提及“港口”无法解决这些具体任务的权责分工。
BNSF Stockton是单元级铁路提货
Austin Road场站的操作应明确注明铁路公司、场站、箱号（单元号）和放行编号。BNSF的提供了其多式联运工具及场站参考。请以实际的单元状态查询为准，而不能把火车的预计到达时间直接当成卡车可以提货的凭据。
对于美国国内挂车或集装箱，需核实订舱下的设备及服务条款。对于海运集装箱，需包含车架方案和箱东指定的设备还箱点（equipment termination）。铁路到货通知并不能解决客户卸货后的还箱问题。
对于出口货物，在安排提空箱和装货之前，必须取得已确认的铁路起运站和集港截止时间（receiving deadline）。附近存在其他铁路场站并不允许司机自行替代。变更始发地必须是确认运输方案的一部分，而不能临时为了方便随意决定。
如果列车延误与仓库收货预约发生冲突，应及时与运输服务商及收货人协商修改计划。一旦集装箱确实可用，经授权的预提（pre-pull）或暂存可以作为备选方案，但这需要明确指定的堆场和装卸协议，切不可因为当地有工业用地或停车场就想当然地认为可以存放。
严格区分莱斯罗普与弗伦奇坎普运输段
UP的Lathrop场站是指邮政地址位于French Camp的Roth Road设施。附近French Camp的设备堆场则是额外的目的地。BNSF Stockton的放货单并不授权进入UP Lathrop，且Roth Road附近的堆场也不属于Austin Road场站的一部分。
如果从斯托克顿起运的进口货物必须在French Camp归还设备，请在最初的行程规划中列明该还箱路段。如果出口方在斯托克顿附近装货前先去该地提空箱，需先核实放箱单，再明确订舱指定的重箱进港场站。尽管设备调运路段在距离上属于短途，但它依然是一项独立的商务与操作任务。
对于通过奥克兰（Oakland）口岸入境并派送到中央山谷的货物，奥克兰依然是海运重箱始发地。提供了湾区码头的相关背景信息。在派车单上，不能因为收货人位于斯托克顿就将该运输任务误写为斯托克顿铁路提货。
根据货物形式匹配中央山谷派送
在安排提货前，收货人需确认收货入口、预约时间、卸货方式以及适配的车型。对于水运货物，派送车型须与装卸方放行的货物形态相匹配。对于集装箱货物，需确定卸货方式是现场等待卸货（live unload）、落箱（drop），还是在仓库进行转运。
转运作业（transloading）涉及人工、货物搬运、外向离港车辆以及空箱处置。请提供包装形式、尺寸、件数和重量，以便仓库评估作业要求。对此类要求进行了详细说明。
报价方案中从斯托克顿始发地、途经收货人直到所有设备还箱终点的服务范围应保持前后一致。这样，即使水运货物短驳、BNSF铁路箱短驳以及奥克兰至中央山谷的干线派送最终服务的都是同一家中央山谷客户，也能清晰区分它们属于完全不同的服务类型。