巴尔的摩的码头、铁路货场和设备堆场
巴尔的摩布罗宁公路（Broening Highway）上的码头承担着不同的货物处理任务。Seagirt是专用的集装箱码头；Dundalk则是混合货物作业区，承接集装箱、车辆、滚装设备及其他杂货。铁路设施和设备堆场则在基思大道（Keith Avenue）、东伦巴第街（East Lombard Street）以及周边的工业路网中提供独立的货物交接服务。
在弗朗西斯·斯科特·基大桥（Francis Scott Key Bridge）重建期间，公路运输规划也需要密切关注最新动态。码头的船舶通行和卡车的陆运路线是两个截然不同的问题。请根据具体运输货物的当前闸口和道路通行说明进行规划，切勿直接套用断桥事故发生前规划的路线。
巴尔的摩设施名录
港口与海运网点
| 设施 | 地址 |
|---|---|
| Dundalk Marine Terminal | 2700 Broening Highway, Baltimore, MD 21222 |
| Seagirt Marine Terminal, Port of Baltimore | 2600 Broening Highway, Baltimore, MD 21224 |
铁路货场（Rail Ramps）
| 设施 | 地址 |
|---|---|
| CSX MD | 4801 Keith Avenue, Baltimore, MD 21224 |
| Norfolk Southern Bayview | 4800 East Lombard Street, Baltimore, MD 21224 |
设备堆场与场地
| 设施 | 地址 |
|---|---|
| Marine Repair Services & Container Maintenance Corp. | 2700 Broening Hwy, Baltimore, MD 21222 |
| Picorp, Inc. Baltimore | 6508 E Lombard St, Baltimore, MD 21224 |
| Cowan Systems, LLC (Corporate) | 4555 Hollins Ferry Rd, Lansdowne, MD 21227 |
Dundalk与MRS-CMC设备堆场共用2700 Broening Highway这一地址。在订单上请务必明确运营方和业务类型；共用同一地点标识并不意味着海运货物放行和堆场进出遵循相同的流程。
Seagirt集装箱与Dundalk混合货物
明确将Seagirt定位为巴尔的摩的专用集装箱码头。对于分配到该码头的货载，请使用查询运营方的箱况及每日通知资源。仅凭船舶靠泊并不能证明集装箱已准备好供卡车提货。
介绍了更广泛的货物作业范围，涵盖汽车、滚装设备、钢材、木浆、件杂货、工程货物以及集装箱。在选择运输设备之前，请向内陆承运人提供确切的货物形态。即使都是通过巴尔的摩订舱，提取车辆与提取铅封集装箱也是截然不同的作业任务。
对于机械设备或散装件，请提供尺寸、重量、件数、包装方式以及约定的装载方式。提货前，请先确认收货人的卸货能力。而对于集装箱，则需提供集装箱号、尺寸和箱型、货物重量以及车架（底盘）安排。
独立于地址核对闸口变更
Ports America的列出了进行Seagirt业务所需的信息。其每日通知还涵盖闸口和货物处理的临时变更。请在接近计划作业时间时查看这些资源，而不是仅在货物刚订舱时核对一次。
例如，门户网站曾发布通知，在Seagirt与Dundalk互通工程施工期间，2026年将关闭New Vail Street进港闸口，并指引规定期限内的进港卡车改走Seagirt主闸口。这充分说明了为什么公布的设施地址依然准确，但实际可用的卡车入口却会发生变化。在派车当日，请务必核实该通知是否依然有效。
请将提货参考号、司机准入凭证以及所需的进港预约安排统一归整。如果仍有放行问题，在集装箱尚不可提时，切勿仓促围绕其锁定收货人的卸货窗口。对于出口业务，除了常规的闸口开放时间外，还需核对船舶的实际收货日期和截关时间（cutoff）。
在大桥重建期间规划公路运输段
是获取路线规划和重建进展的官方公共渠道。该管理局确认了重建工程的持续进行。切勿把海上航道的重新开放误认为是公路跨海通道的恢复通行。
向承运人提供准确的码头、收货人、设备尺寸、重量和货物要求，以便其评估当前适用的卡车路线。对于以往途经基桥走廊的旧路线，应重新审核，而不是直接复制到新订单中。对于具有特殊路径要求的货物，请让承运人针对拟定运输路线核对主管机构的最新规定。
制定收货人预约时间时，应结合实际的通行路线和设备归还计划。港口一侧的码头与另一侧的交货点或堆场之间，其行车路线可能与表面相似的本地运输大相径庭。有助于结合官方路线和运营方指令，将实时路况作为辅助参考。
铁路与设备作业各自独立放行
Keith Avenue上的CSX货场和East Lombard Street上的NS Bayview货场属于铁路设施，与海运码头闸口各自独立。请根据当前铁路指示上注明的服务和箱级交接要求进行确认。不应仅凭宽泛的“Bayview”或“Baltimore”铁路名称去推断具体由哪个货物作业区放行。
介绍了其仓储、检验和修理服务。其位于East Lombard Street的设备网点与NS Bayview彼此独立。请明确设备箱属公司，并说明所申请的业务是存储、维修、提箱还是还箱。随后运营方才能确认适用网点并接受办理。
同样，在规划路线前，针对位于Lansdowne的Cowan公司网点也应核实具体设备交接业务。用于识别承运人的地址并不意味着该处面向公众开放堆场交接。对于Broening Highway上的MRS-CMC堆场，则应在广义的Dundalk范围内获取具体的设备作业指令。
将货物交付与最终设备交接衔接起来
对于整箱运输，请明确客户的卸货预约，以及采用即候即卸（live-unload）还是落箱（drop）方式。获取箱属公司指定的空箱还箱点以及是否有单独的车架归还地点。海运进口卸船并不代表卸货后会自动授权将空箱交还至原进港闸口。
对于仓库转运，请明确货物处理仓库、人工、仓储需求（如有）以及出港运输车辆。在评估全程服务时，拆箱后的空箱还箱环节也必须包含在内。我们的详细阐述了这些附加的交接环节。