弗吉尼亚州通行费
弗吉尼亚州的通行费取决于所行驶的道路或过境设施、车辆分类、支付方式，有时还与行驶时间和方向有关。E-ZPass 适用于整个弗吉尼亚州的收费系统，但现金、信用卡、车牌计费以及漏缴通行费的处理流程因运营机构而异。建议先查阅，然后参考相关运营机构针对您所规划的车型和行程制定的费率表。
对于卡车或集装箱运输，费用计算必须涵盖完整的作业流程。重箱派送、空箱归还、车架交接以及后续的集装箱提还箱行程都可能途经不同的收费点。如果参考轿车费率估算或仅计算单程去程费用，可能会导致货运价格中遗漏一笔相当可观的支出。
例如，一辆符合条件的五轴卡车通过 Chesapeake Bay Bridge-Tunnel，根据其公布的费率表，每次通行费用为 $48。两次通行则为 $96（这还不包括其他道路通行费）。轿车享有的较低返程优惠并不适用于此类卡车。清楚地说明了为什么车型描述与行驶路线同样重要。
费率和支付规则核实于 2026 年 10 月 25 日。 本指南涵盖弗吉尼亚州的主要收费公路、桥梁、隧道和快捷车道，重点关注卡车和短途驳运成本。请使用实际出行日期适用的费率表，并在派车前确认路线的通行限制。
确认正确的道路与运营机构
弗吉尼亚州的收费设施主要分布在三个区域。确定区域有助于缩小查找范围，但具体的费率和缴费流程由各个运营机构自行决定。
- Hampton Roads and the Eastern Shore： Downtown and Midtown tunnels、South Norfolk Jordan Bridge、Dominion Boulevard Veterans Bridge、Chesapeake Expressway、Chesapeake Bay Bridge-Tunnel 以及 I-64 Express Lanes。
- Richmond and Chesterfield： Pocahontas Parkway、RMTA Powhite Parkway、Downtown Expressway、Boulevard Bridge 以及 VDOT Powhite Parkway Extension。
- Northern Virginia： Dulles Toll Road、Dulles Greenway、I-66 Inside and Outside the Beltway 以及 I-95/395/495 Express Lanes。
有几个名称极易混淆。US 13 上的 Chesapeake Bay Bridge-Tunnel 连接 Virginia Beach 与 Eastern Shore。I-64 上的 Hampton Roads Bridge-Tunnel 连接 Peninsula 与 Norfolk。而马里兰州的 Chesapeake Bay Bridge 则是完全不同的另一处设施。
同样，Dulles Greenway 和 Dulles Toll Road 虽然相连，但分别由不同的机构运营且采用不同的资费标准。Richmond 的 RMTA Powhite Parkway 和 VDOT Powhite Parkway Extension 也需要分别核查。向某一家运营机构缴费并不能结清另一家运营机构的费用。
对于港口作业，在选择过境通道之前，请务必确认具体的码头。Norfolk International Terminals 位于 Norfolk；Virginia International Gateway 位于 Portsmouth。详细解释了简写为“Norfolk port”的货运背后的具体设施与设备目的地。
Hampton Roads 与 Eastern Shore 通行费
该区域汇集了跨河收费通道、通往 Eastern Shore 的长大跨海隧桥以及无需缴纳道路通行费的过境设施。费率对比需要依据卡车的实际进出路线和目的地来进行；这些设施在连接相同的两点时并不是可以随意互换的路线。
Downtown and Midtown tunnels
I-264 上的 Downtown Tunnel 与 US 58 上的 Midtown Tunnel 连接 Norfolk 和 Portsmouth。Elizabeth River Crossings 运营这两座隧道。其通行费因车型分类、行驶时段和支付方式而异；请参阅运营机构的以选择适用的资费。
适用的支付方式包括 E-ZPass 和 Pay by Plate。请核算所选路线上每次穿过隧道的费用，并将基础通行费与任何车牌处理费或后续追缴费用区分开来。
根据 ，这两座隧道的限高均为 13-foot-6-inch。请核对牵引车、车架、集装箱及所附设备的实际尺寸。针对重型车辆公布的费率，并不代表特定的超高或特种货物运输就获准使用该隧道。
Jordan Bridge 与 Dominion Boulevard
这两处是跨越 Elizabeth River 的独立运营通道，其车辆定义和缴费费率各有不同。
South Norfolk Jordan Bridge, SR 337。 自 1 月 1 日起生效的列出了三轴及以上车辆的以下收费标准：
| 行驶时段 | E-ZPass | Pay-by-Mail |
|---|---|---|
| 非高峰期 | $7.30 | $12.80 |
| 高峰期 | $13.60 | $19.10 |
高峰时段为工作日的 5:30–9 a.m. 及 2:30–7 p.m.。非高峰费率适用于工作日的其余时间、周末以及指定的节假日。邮寄账单类别在每次通行的 E-ZPass 费率基础上增加 $5.50。
该大桥的将其标注为弗吉尼亚州官方卡车路线，并注明净空为 15-foot。超限与危险品运输需要提前办理特种许可证。在考虑将其作为隧道替代方案时，应评估完整的驶入和后续行驶路线。
Dominion Boulevard Veterans Bridge, US 17。 拥有该设施的市政府发布的 列出：
| 车辆类别 | E-ZPass | Non-E-ZPass |
|---|---|---|
| Class 1 | $1.63 | $4.89 |
| Class 2 | $2.45 | $5.71 |
| Class 3 | $4.08 | $7.34 |
这些分类依据车辆尺寸判定，而非简单地以轴数对应分类级别。按照该费率表的定义，Class 3 涵盖牵引挂车：高度超过 6 feet 8 inches 且长度超过 35 feet，或宽度超过 8.5 feet。对于较小型卡车或尺寸接近分界线的车辆，请仔细阅读完整定义。
缴费方式包括 E-ZPass 或车牌计费。说明，只有在电子标签已注册并正确安装、账户资金充足且车牌正确登记的情况下，才能享受 E-ZPass 费率。过去那种直接在电子标签价格上加收 $2 的简化算法，已无法准确反映当前 Class 3 的 Non-E-ZPass 费用。
Chesapeake Expressway 与 Chesapeake Bay Bridge-Tunnel
Route 168 上的 Chesapeake Expressway 与 US 13 上的 Chesapeake Bay Bridge-Tunnel 服务于不同的走廊。它们的季节性定价和支付选项也各不相同。
Chesapeake Expressway。 自 2026 年 5 月 1 日起生效的规定，对三轴及以上车辆收取普通时段 $5 或高峰周末 $11 的通行费，可通过现金或 E-ZPass 支付。高峰周末的时段为自 Memorial Day 之前的一个周末开始，至 Labor Day 之后的一个周末结束，具体时间为周六 12:01 a.m. 至周日午夜。
该运营机构明确表示不提供车牌计费服务。出行时必须使用受支持的支付方式；最左侧的快捷车道仅限 E-ZPass 通行。
单独注册的 Chesapeake Expressway Discount Program 提供更低的会员费率与注册费。仅持有 Virginia E-ZPass 并不能自动使车辆加入该计划。在货运报价中采用会员价之前，请务必核实是否具备资格。
Chesapeake Bay Bridge-Tunnel。 自 2024 年 1 月 1 日起生效的列出了以下常规分类：
| 车辆配置 | 单次通行 |
|---|---|
| Three axles | $28.00 |
| Four axles | $37.00 |
| Five axles, Class 12 | $48.00 |
| Six axles, Class 13 | $57.00 |
请对照完整的车型描述（包括适用的重量条件）执行。五轴和六轴类别规定车重须在 84,000 pounds 以下；特种运输有单独的资费、审批和押运护送要求。通行费类别并不构成允许卡车超出法定营运限制的许可。
确认，可在行驶时使用 E-ZPass、现金或银行卡付款。该机构不提供车牌计费及在线补缴通行费服务。 其 24 小时返程折扣仅适用于特定车型类别，不应套用于普通五轴卡车。出发前除查询费率外，还需核对当前的气象限制条件。
免收道路通行费的过境通道
指出，I-664 上的 Monitor-Merrimac Memorial Bridge-Tunnel 和 James River Bridge 为免费通行。Hampton Roads Bridge-Tunnel 的通用车道通道同样免收道路通行费；请注意将其与后文讨论的独立 I-64 Express Lanes 区分开来。
George P. Coleman Bridge 的通行费已于 2025 年 8 月 8 日终止收取。VDOT 在其中确认了该日期。较旧的计算工具或名录可能仍包含此前的收费项目。
选择免费通道仍可能带来里程增加、拥堵、开桥避让通航或车辆限制等问题。在仅仅为了规避通行费而选择绕行之前，请先对整趟运输的综合成本和可行性进行对比。
Richmond 与 Chesterfield 通行费
Richmond 地区的通行费核算需要兼顾运营机构以及实际途经的收费点。RMTA 管辖道路向全电子收费的转型，并不能代表该地区的所有收费设施。
Pocahontas Parkway, VA 895。 列出：
| 轴数 | 主线收费广场 | 匝道 |
|---|---|---|
| Two | $6.15 | $3.55 |
| Three | $7.60 | $5.00 |
| Four | $9.00 | $6.50 |
| Five | $10.50 | $7.95 |
| Six | $12.05 | $9.45 |
按照运营机构定义的单次行程，您只需支付主线收费广场费用或适用的匝道费用，两者无需同时支付。因此，五轴车辆通过主线收费广场的费用为 $10.50，而非 $10.50 加上 $7.95。若是仅途经匝道的单独行程，则按匝道费率计算。
其显示支持 E-ZPass、借记卡/信用卡以及现金。其指出，Laburnum 和 Airport Connector 匝道处的自动收费机要求使用不设找零的准确零钱。
RMTA Powhite Parkway 与 Downtown Expressway。 与 均列出五轴车辆费用为 E-ZPass 收费 $1.30 或车牌计费 $2.60。公布的 Douglasdale、Second Street 和 Eleventh Street 匝道费率表显示五轴车辆为 E-ZPass 收费 $1.20 或车牌计费 $2.40。计算时应累加所选路线实际途经的收费点，而不是将区域表格中的每一行全部相加。
RMTA 于 2026 年 2 月 28 日引入了全电子收费，但其保留了一项例外：Downtown Expressway 在 6:30 a.m. 至 9 p.m. 期间接受现金。在此时间段之外，则采用 E-ZPass 或车牌计费。RMTA Powhite Parkway、Boulevard Bridge 及各匝道均采用电子收费。预计将于 2027 年彻底取消 Downtown Expressway 的现金支付方式。
不能想当然地认为 RMTA 两轴车辆定价中的 Virginia 电子标签折扣适用于所有卡车费率。其公布的五轴 E-ZPass 费率对 Virginia 本州账户和外州账户是完全相同的。
Boulevard Bridge。 。这并不是普通集装箱卡车的可行替代路线。轿车通行费再低，也不能使其适用于牵引挂车。
VDOT Powhite Parkway Extension。 此设施独立于 RMTA 的 Powhite Parkway。标明支持 E-ZPass、现金及不设找零的零钱支付方式。列出的五轴和六轴收费金额为：主线收费广场 $1.50，主线东西向及 Route 60 匝道 $0.55，Courthouse Road 匝道 $0.80。请核对具体地点及当前的实际收取金额；上述数字明确属于法定上限费率。
Chesterfield 发布的 称，计划于 2027 年 1 月取消 Courthouse Road 处现有的 75 美分 Powhite 通行费。该公告针对的是 VDOT 设施，并不代表该收费已经停止，也不意味着 RMTA 独立的 Powhite 收费项目会随之取消。在核算 2027 年的运输运价时，应重新核对落实情况。
北弗吉尼亚收费公路与跨州通道
Dulles 走廊采用常规的道路通行费，而该地区的快捷车道则实行独立的准入与定价规则。行驶 I-95 或 I-495 的卡车绝不能自动套用并行的 Express Lanes。
Dulles Toll Road。 指向其 2023 年费率表。提供了电子支付对照表：
| 轴数 | 主线收费广场 | 上/下匝道 |
|---|---|---|
| Two | $4.00 | $2.00 |
| Three | $8.00 | $4.00 |
| Four | $9.25 | $4.50 |
| Five | $10.50 | $5.00 |
| Six or more | $11.75 | $5.50 |
如果一辆五轴卡车的行程同时经过适用的主线和匝道收费点，其电子支付小计为 $15.50。指出每个收费点加收 $1.60，这使得上述两处收费点的行程在计入后续费用之前的车牌计费金额为 $18.70。应按途经的收费点个数逐一累计，而不是将一笔手续费直接套用到整趟行程上。
Dulles Greenway。 请使用 ，输入实际的起点、终点、车轴数并选择是否为高峰期。在 10 月 25 日核查时，选择 Leesburg Bypass (Rte 15) → Dulles Airport (Rte 28), 5-Axle 得出的结果为：非高峰期 $15.75，高峰期 $17.50。
在高峰期将终点更改为 Mainline Plaza 时，计算结果为 $17.50 Greenway + $5.00 Dulles Toll Road connection = $22.50。该连接费已包含在所选结果中，请勿重复添加。后续是否产生 Dulles Toll Road 主线收费广场费用则取决于进一步的后续路线。
该计算器明确高峰时段为：东行 6:30–9 a.m.，西行 4–6:30 p.m.。上述选定五轴行程的费用并不是所有 Greenway 卡车通行的统一定价，也不能代表延伸至其他目的地的任意派送全程费用。
Nice/Middleton Bridge, US 301。 往返于马里兰与弗吉尼亚之间的行程可能会途经这处由马里兰州运营的过境通道。规定仅对南行方向收费。五轴车辆按 E-ZPass/基础费率收取 $36，按 Video Tolling 收取 $51；六轴及以上车辆收取 $45 或 $60。该桥在往返行程中仅单向收费，尽管行程的其他路段可能产生各自的通行费。标有基础费率并不意味着电子龙门架处接受现金支付。
对于跨州运输，还必须计算弗吉尼亚州境外的费用。目的地所在州并不能决定整张账单的范围。特别是 West Virginia Turnpike 属于另一个州，如果所选路线需要途经该路段，必须单独查询其运营机构的收费标准。
核对卡车分类与快捷车道准入规则
首先应明确完整的车辆组合配置。一辆三轴牵引车拖挂一个两轴车架共有 5 个总轴数；若将该车架换成三轴车架，则整车组合的轴数变为 6 轴。详细介绍了涉及这些轴数的车辆设备。
使用相同设备载运空集装箱时，轴数依然相同。单拖头返程或实际更换车架则需要重新判定车型分类。单凭集装箱长度无法确定收费级别，且绝不能将一家运营机构的类别编号直接套用到另一家运营机构的费率表中。
车辆分类在弗吉尼亚州内也各有不同：CBBT 依据轴数和车辆类别定义，Dominion Boulevard 依据车身尺寸，而快捷车道则有自己的准入限制和大型车定价机制。支付通行费并不等同于获得了使用该道路的通行许可。
货运使用快捷车道的主要区别如下：
- I-95, I-395, and I-495 Express Lanes： 禁止两轴以上车辆以及拖挂挂车的车辆驶入。部分两轴商用卡车可使用车道，但大型车辆的费率更高。详情请参阅运营机构的与。
- I-66 Inside the Beltway： VDOT 全天候禁止大型卡车通行，包括工作日收费时段以外的时间。其 对收费时段与持续生效的卡车限行禁令进行了区分。
- I-66 Outside the Beltway： 允许包括牵引单挂车的牵引挂车在内的多轴卡车通行。费用根据通行需求和车辆类别动态调整；大型车辆不享受普通客车 HOV-3+ 免费通行的政策。详情请参阅 及链接的运营机构资源。路牌上显示的乘用车金额并不代表卡车的完整费用。
- I-64 Hampton Roads Express Lanes： VDOT 禁止商用卡车、两轴以上车辆以及拖挂挂车的车辆等受限类别驶入。对快捷车道的准入规则与其旁边的免费通用车道进行了分别阐述。
对于特种货物运输，请查阅 以及具体设施的货物与许可证指引。货物重量、组合总重、轴荷分布、尺寸规格以及道路净空均属于独立的核查项。有助于理清并区分这些不同的测算指标。
计算整趟运输的通行费
在核查新路线、比对报价或调查后续收到的账单时，人工核算非常实用。请保留计算时所依据的各项假设，以便他人复核并得出一致的结果。
1. 确认每一个停靠点。 记录码头或铁路货场、商业交货入口、指定的还空地点，以及单独的车架提取或归还地点。如果服务流程需要，还应包括后续的集装箱提箱行程。仅凭交货地邮编往往不足以确定最后一段过境通道或收费公路的出口。
2. 确认车辆配置及合规路线。 采用实际出行的车辆组合，包括使用的特殊车架。核查重载段与返程段的配置以及两段行程各自面临的道路限制。
3. 明确产生费用的每一段行程。 列出每一段路程所涉及的收费设施、行驶方向以及实际进出口或收费点。将运营机构的单次综合行程定价与单个收费广场的逐行收费区分开来。例如在 Pocahontas Parkway 上，如果在同一次单程中将主线和匝道资费相加，就会导致费用被高估。
4. 匹配日期、过境时间与支付方式。 核对有效费率表以及已取得的折扣注册资格。收货人的预约时间并非卡车到达收费点的时间。若过境时间无法确定，应在估算中明确注明所依据的时段假设。
5. 汇总各段费用并核对货运条款。 对尚未确定的金额应予以明确标注，而不是直接记为零。确认通行费是包含在总价内、单独预估，还是按实际成本实报实销，以及管理费用是否另计。阐述了为何在关注总价的同时必须明确约定的服务范围。
去程与返程处于不同时段的计算示例
假设一辆三轴及以上卡车在高峰期通过 South Norfolk Jordan Bridge 一次，并在非高峰期返程，且车辆收费类别保持不变。参考其 ：
| 行程 | E-ZPass | Pay-by-Mail |
|---|---|---|
| 高峰期通行 | $13.60 | $19.10 |
| 非高峰期返程 | $7.30 | $12.80 |
| 大桥费用小计 | $20.90 | $31.90 |
该示例仅说明大桥通行费。其他设施的费用及单独约定的服务费均未计入此小计中。如果直接将高峰期费率乘以二，就忽略了返程时段不同的差异；若仅增加一次邮寄账单处理费，则会低估两次邮寄通行的实际收费。
返程地点变动的计算示例
假设进口报价最初预设空箱归还至原提箱码头，但随后集装箱箱东指示将空箱归还至该区域另一侧的堆场。即便重箱派送已经完成，整趟行程路线也发生了改变。
此时需要重新计算从收货人到指定堆场的返程费用，随后在约定服务范围内计入单独的车架归还费用。请保留最初的假设与修改后的假设，以便清晰说明通行费产生差异的原因。切勿假定返程成本一定与重载路段相同。
再看一个更简单的算术核算示例：一辆五轴卡车双向各通过一次 Pocahontas Parkway 主线收费广场，根据前述费率表，费用为 $10.50 + $10.50 = $21。该示例并不允许附加匝道费率或行程根本未涉及的其他收费公路费用。
缴纳通行费与处理漏缴欠费
有三种不同的情形需要明确区分：行驶时正常缴费、收到账单前主动补缴漏交款项，以及对已出具的账单进行缴费或申诉。正确的处理流程取决于具体的运营机构。
E-ZPass 与现场过境缴费
请确保实际车辆和车牌均已正确登记，使用正确类别的电子标签，按规定安装，并保持账户资金充足且支付信息最新。指出，车辆分类会综合考虑轴数、轮胎数、总重以及可能涉及的挂车长度。电子标签可在相同类别的车辆之间共用；但轿车标签绝不能替代适用的卡车类别标签。
感应读取失败可能会转为视频抓拍交易或形成待缴账单。行程结束后再更新账户信息，本身并不能证明已产生的运营机构账单已结清。请务必同时核查账户流水记录以及收到的任何通知书。
若未配备 E-ZPass，请在出行前确认设施的收费要求。 部分道路支持车牌计费，而 CBBT 要求现场即时缴费，Chesapeake Expressway 则明确声明不提供车牌计费服务。其他设施设有现金或刷卡车道，部分快捷设施则强制要求使用 E-ZPass。是一个实用的参考起点，随后还应参考运营机构的最新指引。
找到正确的漏缴通行费补缴渠道
如果不确定使用了哪条道路，可以使用。指出，许多运营机构自行处理各自的账单与申诉。弗吉尼亚州并没有统一通用的补缴截止期限来取代这些具体指引。
具体流程差异示例如下：
- Dulles Toll Road： 运营机构允许在通行后最长 6 天内通过链接的州级服务。
- Dulles Greenway： 拥有，用于处理行程后 10 天内的漏缴通行费以及已生成的账单。
- Pocahontas Parkway： 说明，在线查询需等待至少 48 小时，并在 10 天内完成缴费，之后将寄发包含额外费用的违章通知书。
- Dominion Boulevard： 若收到大桥账单，请使用，即使该车辆同时开通有 E-ZPass 账户。
- RMTA 管辖道路： 请按照以及关联的 GoRMTA 缴费服务操作。
如果行程尚未在网上显示，请保留行驶记录并联系运营机构，切勿直接断定无需缴费。若账单已经开出，请遵照该账单规定的缴费或申诉流程及截止日期进行处理。
对于意料之外的紧急催缴短信或电子邮件，请自行打开运营机构的官方网站进行查证，切勿直接点击邮件或短信中的支付链接。说明了如何核实所谓的逾期欠费账单。
为何通行费账单会在交货后才送达
通行费交易结算与货运交付完成遵循完全不同的时间线。运营机构可能需要时间核实登记的车主身份，并将多笔交易汇总到一份对账单中。车队或租赁公司在承运人将费用分摊到具体某票货物之前，可能就已经收到了该账单。
官方公布的流程展示了可能存在的时间延迟：
- Dulles Toll Road 在其中说明，首份车牌账单通常在首次记录漏缴通行费约 14 天后寄出。
- South Norfolk Jordan Bridge 表示，账单通常在行驶约 30 天后邮寄至车辆注册登记的地址。参见其。
- RMTA 说明，通常在车牌信息核实后按 30 天的账单周期邮寄对账单。参见其。
这些属于运营机构的作业周期，并非承运人开具运费账单的统一截止期。承运人是否能够将通行费或相关附加费转嫁给客户，取决于双方约定的条款以及实际执行的运输作业。
在订舱前，应明确运费总额中是否已包含通行费、该费用是预估值还是约定的固定金额、涵盖了哪些运输路段，以及路线或设备变更时如何处理。这样在后续因具体变动产生争议时，更容易达成一致。
收到收费凭证或账单时，请核对：
- 交易信息： 收费设施、车牌号、日期、时间、行驶方向以及车辆类别。
- 运输业务： 重载段、空箱归还、设备调运，还是完全属于另一笔运输。
- 支付依据： E-ZPass、车牌计费、现金/银行卡，以及已确认享有的任何折扣资格。
- 额外费用： 将道路通行费与车牌处理费、车队或租赁管理费、滞纳金及罚款区分开来。
- 原始报价与支付凭据： 确定该笔费用是否已包含在原报价中或已支付，若交易有误，请按照运营机构的申诉指引办理。
详细介绍了如何将单票货物的费用、数量、原因和支持凭证结合在一起进行审核。
在核查运费归属期间，切勿将运营机构下发的通知书搁置不理。明确指出，两笔或以上未缴通行费账单可能会影响车辆登记的补发或续期。请在规定的流程内联系发函的运营机构办理缴费或提出申诉。
在短途驳运报价中获取通行费估算
逐段核查道路、查找每家运营机构最新的卡车费率表并分别计算重载和空载路段需要耗费大量时间。Portmate 能根据所选货运路线自动计算预估通行费，并在报价的费用明细中清晰列示该金额，涵盖报价行程中的重载段与空载段。说明了在哪里可以找到 Tolls 项目。
这样便能在商定运费价格时直观掌握预期支出，减少繁琐的人工费率调研，并避免因遗漏过境收费而在日后收到意外账单。在查看总价的同时，请一并核对码头、交付与还箱地点、设备配置以及包含的服务项目。您可以输入这些具体信息并在订舱前核对通行费估算。