俄勒冈州奥尔巴尼的铁路货运场站
中威拉米特河谷多式联运中心（Mid-Willamette Valley Intermodal Center）位于奥尔巴尼以北米勒斯堡的旧塞勒姆路（Old Salem Road）。该中心的建设旨在将河谷地区的货物与铁路和公路运输相连接。它在设施地图上的存在并不等同于确定的发运时刻表：该场站的商业用途一直在演变，托运人在安排集装箱进场前需要确认具体的服务。
本指南将该实体设施与其最初的集装箱方案及随后的换装转运发展区分开来。对于正在比较内陆铁路方案与运往西北港口的卡车运输方案的出口商而言，这种区分尤为实用。
定位米勒斯堡场站
铁路货运场站
| 设施 | 地址 |
|---|---|
| Mid-Willamette Valley Intermodal Center | 3251 Old Salem Rd NE, Albany, OR 97321 |
该设施在奥尔巴尼的邮政地址为 3251 Old Salem Road Northeast。将该多式联运资产标记为 3251 NE Old Salem Road。因此，在对同一设施的描述中会同时出现奥尔巴尼和米勒斯堡；这并不代表有两个独立的场站。
请将设施名称和街道地址提供给安排卡车进场的一方，并获取其最新的进场须知。该场站与波特兰的海运码头和铁路货运编组场是分开的。如果指令中指明的是波特兰 6 号码头（Terminal 6）、联合太平洋铁路布鲁克林场站（UP Brooklyn）或 BNSF 湖区编组场（Lake Yard），应前往对应地点，而不是转向内陆。
了解最新变化
介绍了该中心的开放及其在公路与铁路集装箱转运方面的预期作用。这是关于该项目的有用背景信息，但并不代表当前存在班列发车、海运承运人协议或集装箱放行程序。
近期更新的公开信息显示其业务方向更为广泛。显示，新运营商正在开发涉及可再生能源、农业、多式联运集装箱和废弃物管理的潜在业务板块。该页面还介绍了已建成的铁路及配套基础设施。
涵盖了一项将可再生柴油直接从铁路车皮转运至卡车的方案。该市解释称，新增许可的产品种类并不会取消该设施先前已获批的用途。然而，获得使用许可与拥有可预订的服务或已完成的货运是两码事。
出于运输规划考虑，请勿将此处的每项铁路运输动作都视为集装箱多式联运。装载大宗散装物料以转运至卡车的铁路车皮，与在列车上运输的密封海运集装箱是完全不同的运作模式。务必询问拟定发运的货物属于哪类业务板块，以及由谁来签订运输合同。
在变更路线前验证内陆方案
对威拉米特河谷的出口商而言，只有在后续衔接顺畅的情况下，内陆交接才具有吸引力。应先明确货物的实际始发地、货物种类、设备类型以及拟前往的港口或内陆目的地。要求服务商明确说明铁路安排、装卸点、商业订舱及预期的衔接流程。
整箱运输方案应当解答一系列环环相扣的问题：空箱来自何处？谁授权提空？在哪里装箱？谁负责装上班列，以及在铁路运输段结束后在哪里提箱或交付？港口订舱依然需要切实可行的码头集港方案；仅有铁路基础设施本身并不能保证这种衔接的实现。
在发运日期和目的地相同的前提下，将该方案与全程卡车运输方案进行对比。对比时需计入装卸、中转仓储以及集装箱还箱安排。切忌仅拿内陆铁路段与全程公路运输进行局部对比。更具参考价值的对比方式是追踪货物在两种方案下从装货到收货交付的全程。
若替代方案使用的是波特兰的铁路货场或海运码头，可帮助辨析不同的波特兰具体场站位置。
准确描述货物装卸要求
集装箱装卸与货物换装解决的是不同的问题。若货物留在原密封集装箱内，方案主要涉及箱体、集装箱底盘车以及铁路或公路接驳。若货物需要从铁路车皮或集装箱中卸出并转运，接收方运营商则还需要具体的货物装卸规范。
对于包装件杂货，请提供件数、尺寸、重量以及预订的出港运输工具。对于散装物料，请指明货物品类，并向运营商询问可提供哪些针对该特定产品的设备和处置方案。切勿臆断用于某一种获批货物的设备也能用于处理另一种货物。
若卸货与后续再装车不在同一时间进行，须明确中间过渡期的仓储安排。确认谁负责货物监管、货物随附哪些单证记录，以及出港承运人如何取得放行。阐释了货物换装转运与整箱多式联运转运之间的区别。
派车前务必确认实际服务有效
在派卡车前往旧塞勒姆路之前，请从负责承运的服务商处获取当期的接收确认书。其中应指明具体进出大门、业务参考编号、装卸预约时间以及异常情况联系人。对于提取集装箱，请确认箱体处于可用状态，并已安排好吊装作业和相匹配的底盘车。
对于常规重复发运的货物，除首批货物外，还应明确沟通配合机制：谁负责确认可用情况、谁预约卡车、谁负责通报衔接脱节。对于处于发展演变阶段的设施而言，这一点尤为关键，因为设施的商业合作模式发生变更后，线上的项目描述往往仍会长期保留不变。