Rampas ferroviárias e pátios de equipamentos em Memphis

O transporte intermodal em Memphis é um desafio de planejamento que envolve três estados. O UP Marion fica do outro lado do rio Mississippi, no Arkansas; o Norfolk Southern Rossville fica a leste da cidade; a BNSF opera na Lamar Avenue; e as referências da CN/CSX situam-se na área de Riverport. Os pátios de equipamentos estendem-se até West Memphis e Olive Branch, além da própria cidade de Memphis.

Portanto, uma remessa descrita apenas como “ferrovia de Memphis” exige a definição exata do terminal antes que a sua etapa rodoviária local possa ser avaliada. A localização do destinatário e o local autorizado para a devolução do equipamento podem acrescentar outro deslocamento pela região metropolitana ou uma travessia de rio após a retirada da carga cheia.

Diretório ferroviário e de equipamentos da região de Memphis

Rampas ferroviárias

Pátios e depósitos de equipamentos

Os serviços da CN e da CSX no distrito de Riverport exigem instruções próprias de liberação e portaria (gate). Inclua a transportadora contratada junto com o endereço rodoviário ao atribuir a coleta.

Quatro áreas operacionais por trás do nome Memphis

UP Marion fica na 5500 Kuhn Road em Marion, Arkansas. A página do terminal da UP identifica a instalação e sua capacidade para contêineres e reboques. Mantenha Marion e Arkansas na ordem de serviço. O fato de o cliente estar na região de Memphis não muda o fato de que o caminhão inicia o trajeto do outro lado do rio.

NS Rossville está registrada na 3000 Norfolk Southern Way com endereço postal em Collierville. Rossville, Collierville e Memphis podem aparecer nas descrições da mesma referência ferroviária de mercado. Verifique a correspondência do endereço físico e da liberação da NS em vez de tratar as designações de cidade como rampas separadas.

BNSF Memphis é a instalação da Lamar Avenue, também conhecida pelo nome de Shelby. Consulte os recursos de instalações da ferrovia para obter as informações atualizadas aos motoristas. Diversos pátios de equipamentos também utilizam a Lamar Avenue ou ruas próximas; o nome do operador e o número do imóvel são necessários para distinguir a retirada ferroviária de uma visita posterior a um pátio.

O distrito de Riverport abriga as instalações da CN e da CSX na 3588 Riverport Road e 3588 Paul R. Lowry Road. O diretório de terminais da CN indica Paul R. Lowry Road para seu terminal de Memphis. Siga as instruções atuais de portaria e liberação da transportadora contratada, em vez de assumir que os serviços das operadoras são intercambiáveis.

Retiradas internacionais em Rossville exigem agendamento

O aviso de operação de empilhamento de Rossville da NS instituiu o agendamento obrigatório para o tráfego internacional em maio de 2023. Os recursos intermodais vigentes da ferrovia continuam a identificar a operação de pilha internacional em Rossville. Verifique o procedimento aplicável e a reserva atual antes de despachar o caminhão.

O agendamento no terminal e o agendamento de descarregamento no destinatário são compromissos distintos. Organize-os em uma sequência que viabilize a retirada efetiva e o percurso local. Uma janela matutina no cliente não garante que o contêiner possa ser retirado a tempo, especialmente se a transação no terminal ainda não tiver sido agendada.

Para coletas em pilha (stacked), defina o fornecimento de chassi e a movimentação necessária antes da chegada. Forneça ao setor de despacho a identificação da unidade, a liberação, o agendamento no terminal e o agendamento no cliente em conjunto. Se algum desses fatores mudar, reavalie a sequência em vez de insistir no horário de entrega original após o cancelamento ou falha da previsão de retirada.

Um transporte internacional de exportação exige o mesmo cuidado em ordem inversa. Coordene a coleta do vazio, o carregamento, a aceitação no terminal e a janela de entrega na ferrovia. Utilize a reserva real e as instruções atuais da NS, em vez de aplicar procedimentos de equipamentos domésticos a um contêiner marítimo.

Selecione um pátio de acordo com a operação a ser realizada

A instalação da IMC em Memphis na East Holmes Road detalha armazenagem no chão (grounded) e sobre chassi (wheeled), elevação de carga, manutenção, suporte para contêineres reefer e intercâmbio de linhas marítimas. A distinção entre a capacidade empilhada no chão e sobre rodas é fundamental ao planejar uma retenção: uma requer movimentação para retirar e posteriormente remontar o contêiner, enquanto a outra mantém um chassi comprometido durante toda a armazenagem.

A MRS-CMC possui unidades distintas na Plant Road e na Clarke Road. Utilize o endereço designado para serviços de manutenção ou de equipamentos, em vez de presumir que o nome da empresa se refere a um único pátio em Memphis. A ConGlobal na East Brooks Road, a STG na Lamar Avenue e as demais entradas de Memphis também exigem uma transação bem definida e a autorização do proprietário do equipamento.

No caso da Forward, confirme o pátio de recebimento antes do despacho. A página de contato da antiga operadora Chickasaw indica a 2921 Ketchum Road, enquanto o mapa de serviços da Forward lista um pátio/escritório intermodal em Memphis na 1513 Corporate Avenue. As informações publicadas não esclarecem se um local substitui o outro ou se atendem a finalidades distintas. Solicite à Forward a identificação exata do pátio físico que receberá a respectiva unidade.

O endereço na State Line Road em Olive Branch e o endereço na Kuhn Road em West Memphis são destinos locais adicionais, e não endereços alternativos para um depósito na cidade de Memphis. Inclua o estado e o logradouro no itinerário. Uma devolução em local próximo só é conveniente se o proprietário do equipamento a tiver autorizado previamente.

Para cargas refrigeradas, diferencie os requisitos de transporte da armazenagem com alimentação elétrica ou serviços técnicos de manutenção. Peça ao operador a confirmação da instalação apropriada, da capacidade disponível e do procedimento de monitoramento para a unidade em questão. A mera menção de capacidade reefer não deve ser interpretada como uma reserva confirmada para uma remessa a caminho.

Compare as rotas em todo o ciclo de entrega

Considere uma coleta no lado do Arkansas para um destinatário no Tennessee com devolução de equipamento no Mississippi. Os três locais devem constar na proposta. Um preço baseado apenas no trecho carregado de Marion até o cliente deixa o deslocamento final do equipamento em aberto.

Para uma descarga com caminhão aguardando (live unload), coordene o horário de recebimento do cliente com a janela de devolução do equipamento. Para um desengate (drop), estabeleça o aviso de disponibilidade do vazio e a sua coleta posterior. Caso seja necessária uma retenção autorizada, especifique o pátio, a condição de armazenamento e a transportadora encarregada da retirada. Evite descrever toda essa sequência como uma simples parada única em Memphis.

Quando a carga for transferida para um armazém ou para outro caminhão baú, inclua a movimentação física e a devolução do contêiner vazio após a desova. O guia de transbordo (transloading) explica como essa operação se diferencia da entrega direta de um contêiner intacto.