Terminais, pátios ferroviários e depósitos de equipamentos em Nova Orleans
O transporte de cargas em Nova Orleans utiliza o complexo de contêineres na orla fluvial, transferências ferroviárias dedicadas e locais de equipamentos em ambas as margens do rio Mississippi. O New Orleans Terminal, na Napoleon Avenue, é uma referência de operador de carga. O endereço do Port of New Orleans na Port of New Orleans Place é uma referência mais ampla da autoridade portuária e não deve ser usado como portão de carga para todos os caminhões.
Avondale também exige precisão: o terminal intermodal Avondale da UP e o Avondale Global Gateway são instalações diferentes. O operador e o endereço definem se o caminhão está indo para uma instalação ferroviária, um terminal de carga ou outro serviço acordado.
Diretório regional de instalações de Nova Orleans
Locais marítimos e portuários
| Instalação | Endereço |
|---|---|
| New Orleans Terminal LLC | 50 Napoleon Avenue, New Orleans, LA 70115 |
| Port of New Orleans | 1350 Port of New Orleans Place, New Orleans, LA 70130 |
Pátios ferroviários
| Instalação | Endereço |
|---|---|
| CSX Gentilly Yard | 6701 Almonaster Avenue, New Orleans, LA 70126 |
| Norfolk Southern New Orleans (Florida Avenue) | 2952 N Dorgenois St, New Orleans, LA 70117 |
| CN - New Orleans | 2351 Hickory Avenue, River Ridge, LA 70123 |
| Union Pacific Avondale Intermodal Terminal | 100 Avondale Garden Road, Westwego, LA 70094 |
Depósitos de equipamentos e pátios
| Instalação | Endereço |
|---|---|
| Avondale Global Gateway / Host Terminals, LLC | 5100 River Rd, Avondale, LA 70094 |
| ConGlobal | 10090 Almonaster Ave, New Orleans, LA 70127 |
| Southern Intermodal Xpress, LLC - SIX | 9575 Old Gentilly Rd, New Orleans, LA 70127 |
| STG Drayage LLC | 13200 Old Gentilly Rd, New Orleans, LA 70129 |
| TCI Trucking & Warehousing, Inc. | 3900 France Rd, New Orleans, LA 70126 |
| CBSL Transportation Services | 189 Power Blvd, Reserve, LA 70084 |
A devolução de equipamentos pode se estender até Reserve. Mantenha o endereço real de recebimento no pedido em vez de tratar todo pátio regional como um destino na cidade de Nova Orleans.
Napoleon Avenue e os operadores de contêineres
A situa as instalações de contêineres no Napoleon Avenue Container Terminal Complex e diferencia as operações de carga geral (breakbulk) em outros pontos ao longo do rio e do Inner Harbor. Portanto, uma referência portuária genérica precisa especificar o operador de carga real antes de se tornar uma instrução para o caminhoneiro.
A do porto direciona os clientes para seus dois operadores de contêineres: New Orleans Terminal e Ports America. Utilize o operador indicado na liberação e suas respectivas ferramentas para verificar a disponibilidade. Não se deve presumir que um contêiner localizado em um operador possa ser retirado pelo portal ou portão do outro.
O disponibiliza recursos específicos para serviços de carga, sua estação de carga de contêineres (CFS), operações intermodais on-dock, agendamento de portão e gestão de RFID. Suas devem ser consultadas para a visita planejada. A existência de uma CFS também não significa que toda importação precise ser desovada no local; contrate esse serviço de carga apenas quando a remessa exigir.
Para importações, concilie o número da unidade, o status de liberação, a referência de retirada e o agendamento aceito antes de vincular o destinatário a uma coleta fixa. Para exportações, verifique o terminal reservado e as datas de abertura do gate do navio, em vez de aplicar o horário geral de funcionamento do porto a todas as entregas de carga.
Conexões ferroviárias são transferências físicas específicas
As do Port NOLA e a explicam as conexões da região entre as principais ferrovias e as operações de carga portuária. Esse contexto de malha ferroviária não torna as origens rodoviárias individuais intercambiáveis.
As instalações ferroviárias da margem leste incluem o pátio Gentilly da CSX na Almonaster Avenue, as instalações da NS na área da Florida Avenue na North Dorgenois Street e a CN em River Ridge na Hickory Avenue. Siga a liberação atualizada da transportadora e as instruções físicas do portão. Qualquer divergência entre o nome histórico do pátio e o endereço atual deve ser esclarecida antes do despacho.
A identifica sua instalação intermodal de Avondale na 100 Avondale Garden Road. Ela é separada do Avondale Global Gateway na 5100 River Road. Um pedido que mencione apenas "Avondale" deixa o operador e a transação indefinidos.
Para conexões ferroviárias on-dock contratadas, informe-se sobre onde o contêiner será liberado a seguir e se há necessidade de transferência rodoviária (drayage). Se for necessário transporte local, identifique o terminal de liberação, a instalação ferroviária de recebimento, ambas as referências e o prazo-limite de entrega. A presença da ferrovia na malha portuária não garante que essa conexão específica esteja incluída no booking marítimo.
A movimentação de carga deve especificar as mercadorias
Um terminal de carga fluvial pode movimentar cargas que não se adequam ao transporte convencional em contêineres marítimos. Para maquinários, aço, produtos florestais ou outras cargas de projeto ou breakbulk, informe a quantidade de peças, embalagem, dimensões, peso e o método de carregamento combinado. Confirme a capacidade de descarregamento do destinatário antes que a transportadora terrestre selecione o equipamento.
Em transferências para armazéns, especifique o que chega e o que sai: contêiner intacto, carga solta, paletes, carga de vagão ferroviário ou semirreboque rodoviário. Defina onde ocorre a descarga, se a mercadoria permanecerá armazenada e quem autoriza a próxima retirada. O armazém de uma empresa e seu pátio de equipamentos podem ter endereços de recebimento diferentes.
O detalha essas decisões operacionais. Inclua a destinação do contêiner vazio após a desova, ou o fornecimento autorizado de vazio antes do carregamento para exportação, para que o serviço de carga não deixe uma etapa de equipamento pendente.
Depósitos, chassis e ambas as margens do rio
O endereço da ConGlobal na Almonaster Avenue, a SIX e a STG em endereços distintos na Old Gentilly Road e a TCI na France Road são pátios de equipamentos diferentes. O fornece as informações atualizadas de seu operador. Confirme qual pátio físico e serviço foram designados pelo proprietário.
A unidade da CBSL em Reserve é outro local regional, enquanto o Avondale Global Gateway possui sua própria estrutura de carga. Não substitua nenhum deles por uma devolução na margem leste apenas porque o nome da empresa ou da cidade parece familiar. Solicite ao operador recebedor a confirmação de aceitação da unidade física e da transação.
Consulte os para obter instruções sobre a localização de chassis e verifique separadamente as orientações de devolução do armador do contêiner. Um chassi avulso e o contêiner podem ter destinos diferentes. Se for necessária operação de elevação (lift), combine a janela de atendimento; se o contêiner permanecer sobre o chassi, defina os termos de uso do chassi durante o período de retenção.
Integre o destinatário e a devolução em um único itinerário
Forneça à transportadora o endereço exato das instalações do cliente e o agendamento. Uma retirada ferroviária na margem oeste (West Bank), um destinatário na margem leste e uma devolução de equipamento regional devem constar no trajeto proposto. A transportadora precisa avaliar a travessia e o acesso mais adequados para a carga, em vez de considerar apenas uma distância genérica de um lado a outro do rio.
Para uma descarga no fim da tarde na margem oeste, considere o tempo de travessia do rio antes do fechamento do pátio de devolução designado. Em caso de desengate (drop), alinhe a notificação de disponibilidade do vazio e a posterior coleta. Qualquer pré-retirada (pre-pull) ou parada para armazenagem autorizada deve especificar local, datas e se a unidade ficará no chão (grounded) ou sobre rodas (wheeled).